“十四五”開局之年 中國一拖一季度迎來開門紅

　　日前，一拖股份發布一季報，營業收入同比增長率為55.14%，歸屬于母公司凈利潤同比增長率為95.60%。 “十四五”開局之年，中國一拖迎來一個大大的開門紅。

　　2020年，中國一拖實現拖拉機銷售同比增長 28.04%；柴油機銷售同比增長28.97%。在去年高增長的基礎上，2021年中國一拖一季度再發力，東方紅拖拉機實現銷售同比增長59.03%；柴油機銷售同比增長79.34%。

　　入春以來，各地春耕陸續啟動，為滿足市場和用戶需求，中國一拖統一部署，科學排產，各單位密切協作，全力以赴保證訂單交付，全體員工，立足崗位搶抓生產。

　　早在2020年三季度，中國一拖生產經營部及各單位就開始籌劃2021年一季度生產計劃。他們根據市場反饋信息，對2021年一季度銷售情況進行了預測，在此基礎上建立了主機儲備，并指導各單位對生產所需原材料、零部件供應提前謀劃，早做儲備。春耕市場啟動后，各單位快速響應，滿足市場需要，確保了一季度生產開門紅。

　　生產為先導，技術作動力。中國一拖以制造過程數字化、高端化、智能化、綠色化為重點，不斷加大農機裝備制造能力提升。近年來，集團先后實施完成了新型輪式拖拉機智能制造新模式應用、現代農業裝備智能駕駛艙數字化工廠建設項目，重型拖拉機智能制造試點示范項目獲得工信部頒發的 “智能制造試點示范”授匾。

　　由中國一拖牽頭組建的國家農機裝備創新中心自2019年建設方案獲批并揭牌以來，先后完成了國內首款5G+氫燃料動力、100馬力無人駕駛輪轂電機驅動等新能源拖拉機和8~12kg/s高效多功能聯合收獲機。

　　同時，著眼世界前沿技術發展趨勢，中國一拖不斷加大先進技術研發和投入，先后成功研制的80~220馬力動力換擋拖拉機，打破了該領域國外產品的壟斷；無級變速重型拖拉機填補了國內空白。東方紅國四柴油機已具備國四全面切換能力；國五發動機YTN5新平臺柴油機已完成硬件選型，國內首臺LR4A柴油機順利通過非道路歐Ⅴ排放認證試驗，標志著東方紅非道路柴油機在排放技術和排放控制能力上達到國際先進水平。

　　轉自：中國工業報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀