昆侖瀝青在國家特大型橋梁建設中再立新功 鋪就世界最大跨度雙層橋

　　6月5日晚8時30分，隨著最后一車昆侖高彈改性瀝青攤鋪至廣州明珠灣大橋，這座世界上最大跨度的“三主桁連續鋼桁拱雙層橋”瀝青攤鋪工作圓滿完成。

　　這是昆侖瀝青繼吉林四平紫氣大橋、太原瀟河大橋后，再次在國家特大型橋梁建設中實現應用，標志著昆侖特種瀝青在技術水平、服務能力、核心競爭力等方面再上新臺階。

　　鋼橋面澆注式瀝青混凝土專用瀝青是鋼橋鋪裝建設的必備材料，可大幅度提高瀝青與集料之間的黏附性及熱穩定性，經受240攝氏度的高溫施工考驗，滿足無碾壓自流平特殊施工要求。燃料油公司研究院于2012年首次開發成功并應用于實體工作，經過數次質量升級，目前已達到國際先進水平。

　　今年，燃料油公司繼續與重慶特鋪合作進行廣州明珠灣大橋改性型澆注式瀝青+SMA高黏瀝青的生產供應。該項目提出了澆注式瀝青要求硬質、高軟化點、高彈、高溫穩定且低溫高黏高溫低黏，面層SMA瀝青要求高軟化點、高低溫延度等技術要求，澆注層車轍、組合車轍等高溫性能參數超過港珠澳大橋。

　　實驗室驗證開發階段，在前期研究工作的基礎上，研究院和高富瀝青廠通力合作，科研人員經過上百組試驗的高強度技術攻關，開發新的生產配方和工藝，于4月23日成功完成澆注式瀝青第一批試生產和試驗段攤鋪；隨后，高富瀝青廠嚴格按生產配方進行調和，控制各種原料比例，并提前改造原料罐和產品罐，增加頂攪拌機和專線的生產流程，優化預混系統操作與過程控制，確保生產混合溫度和攪拌滿足生產要求。同時，采取原料調配專罐專用、發車使用專線、裝車優先調配、產品優先分析、出庫專人引出等多項措施，于雨季前圓滿完成了澆注式和SMA高黏兩種瀝青382噸的生產供貨任務。

　　據了解，明珠灣大橋位于南沙明珠灣綜合服務區“五水”交匯的核心地區，是中國（廣東）自貿區南沙新區片區、廣州城市副中心南沙區建設發展的重要跨江通道，是廣州面向粵港澳大灣區的重大交通樞紐核心控制工程和地標性建筑。作為向中國共產黨建黨100周年的獻禮工程，大橋建成后，將加強南沙島與珠江管理區的聯系，有利于將南沙區打造成為交通便捷、環境優美、社會服務功能齊全的現代化海濱新城區。 （記者齊莉莉 通訊員蔣福山 陸明強）

　　轉自：中國石油報

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