鐵建重工助力上海機場聯絡線工程建設

　　日前，由鐵建重工和中鐵十四局聯合打造的國產超大直徑泥水平衡盾構機 “新穿越號”在鐵建重工長沙第一產業園區下線，將和7月29日下線的 “建勛號”一同參與上海機場聯絡線工程建設。

　　上海機場聯絡線全長68.68公里，呈 “Y”字形結構，共設9個車站，設計速度每小時160公里，是國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線路之一，也是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道。該項目將打通滬寧、滬杭鐵路向上海浦東地區的延伸動脈，進一步促進國鐵與市域鐵路互聯互通。

　　“新穿越號”將用于上海機場聯絡線2標工程，該工程是目前國內首條小間距、長距離并行高鐵的大直徑盾構隧道，地質條件復雜，地表建（構）筑物眾多，技術難度大、施工風險高。

　　“新穿越號”開挖直徑14.02米，刀盤涂裝上海市花白玉蘭，具有上海地域文化特色，象征著向陽而生的開拓精神。設備采用了成熟的總體自主設計與系統集成技術，配置了大流量泥水沖刷環流系統、高精度氣液壓力平衡控制系統、徑向濃泥漿注入補償系統，大幅度提高了盾構機的地質適應性，確保設備可以安全、快速、高效完成項目施工。

　　“建勛號”開挖直徑為14.02米，是用于上海機場聯絡線7標的第一臺盾構機。其配置了常壓軟土刀盤、高承壓主驅動密封、大流量泥水沖刷環流系統、高精度氣液壓力平衡控制系統、高效物料運輸及箱涵同步拼裝技術、壁厚同步注漿密實度檢測系統等多項關鍵技術，大幅度提高了盾構機的適應性和可靠性，為工程順利實施保駕護航。

　　上海機場聯絡線工程計劃2024年建成投運，投運后，將方便旅客在浦東、虹橋兩大機場之間中轉，為落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。（單孟）

　　轉自：中國工業報

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