挑戰零下40℃ 中國新能源客車彰顯硬實力

　　1月13日，一場主題為 “冰雪挑戰 誰與爭鋒”的新能源客車冰雪挑戰賽在中國冰雪之都——內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石開賽。比賽當天，氣溫低至零下40℃，一輛輛純電動公交 “大塊頭”，紛紛化身“冰上舞者”，凌霜傲雪，不懼極寒，在極寒以及冰雪環境下挑戰崎嶇道路、單邊橋、限寬門、極限繞樁等比賽項目。據悉，這也是中國首場純電動大客車冰雪挑戰賽，比賽不僅考驗司機的駕駛水平，也全面檢驗中國新能源客車制造的硬實力。

　　挑戰極寒 七名選手進入決賽

　　本次參賽的選手均為優中選優的 “老司機”，他們來自全國各地，大多從事城市公交駕駛并安全行車多年，具有較強的安全責任意識和熟練的駕駛技能，其中包括 “宇通杯”全國公交駕駛員大賽明星選手以及常年在北方嚴寒地區駕駛公交車的選手。經過層層選拔，最終7名選手進入當天的決賽。

　　本次比賽共設置極限挑戰賽、極限趣味賽、極限續駛賽三大項，其中在極限挑戰賽上，比賽選手要完成崎嶇道路、單邊橋、限寬門及極限繞樁四大挑戰。在極限趣味賽中，比賽選手要完成汽車冰壺、倒車平穩賽趣味對決；而在極限續駛賽中，將在車輛充滿電情況，在實際工況路面行駛一段時間后回到起點，再次充電，在冰雪考驗中，根據充電量評判車輛續航能力。

　　在極寒天氣下的冰雪路況中，非常考驗車輛的駕駛穩定性、操控性、制動性以及抗寒抗凍等能力。據了解，此次比賽用車為宇通實際在運營的純電動公交車，是宇通目前暢銷市場的明星主打產品——宇光造型純電動公交車，車長10.5米。這款車是宇通新能源公交新造型的開端之作，采用模塊化設計思路和全新的架構平臺，致力于營造貼心、舒適、安全的駕乘環境。不僅有極具未來感的一體化外觀設計，創新發布的睿盾技術和全新動力系統升級，確保出行安全、穩定、可靠。另外，高能量密度電池、液冷系統、水平懸置高效電機、三代電機控制器、三電系統防護等級提升至IP68、IP6K9K，增強對極端天氣的適應能力。

　　在極限繞樁環節，賽道總長度400米，要求選手駕車一氣呵成繞完10個樁，最終，青島真情巴士集團L1路公交司機張業飛以35秒零失誤，奪得這一項目比賽第一名。賽后，張業飛在接受記者采訪時表示，之所以能取得這樣的成績，除了需要司機具有高超駕駛技巧，更離不開車輛的優越性能。據技術人員介紹，宇通純電動公交轉彎直徑可達到17.4米，更利于操控。同時車輛采用小手力轉向器，轉向更輕便，能夠緩解駕駛疲勞。

　　冰壺是最常見的冰雪運動項目，也是冬奧會的比賽項目之一。在本次挑戰賽的趣味賽環節，專門設置了汽車冰壺賽項目。 “這個項目主要考驗司機對車輛的操控能力，操控越精準，成績越好，同時對車輛的制動系統要求也極高。”張業飛說道。比賽當天，選手們在10米距離內，操控車輛、瞄準靶心，以限速30km/h推動冰壺前進，在臨近紅線處剎車，將冰壺推向靶心，最好成績為冰壺距靶心0.1米。能實現這樣的制動效果，宇通全系公交標配AEBS剎車輔助系統功不可沒，完美實現了在冰面30km/h剎車距離最短8.6米。

　　操穩性比賽環節，車輛載著裝滿水的量杯，在彎道上倒車繞圈，杯內水灑出最少及用時最短者獲勝。第一名僅用了1分33秒。宇通自行研發的360全景環視系統全程提供保駕護航，提前預判車輛的行車軌跡，輔助司機駕駛。C型托臂懸架設計，保障車輛平穩運行。

　　如果說技巧賽是車輛性能的綜合比拼，那么趣味賽則是對賽手水平及車輛操控性能的“跨維考核”。伴隨比賽舉行，宇通新能源客車在整車視野、穩定性、轉向操控及通過性等方面表現優秀，可靠性、安全性得到充分驗證，展現了中國新能源客車制造的頂尖水平與領先品質。

　　冰雪路面附著力極低，對車輛安全、穩定駕駛影響巨大，但宇通新能源客車在與選手的配合中，交出了令人滿意的答卷。然而，極寒溫度下，新能源公交還面臨另一個問題，那就是車輛啟動、電池續航、充電效率、車輛能耗以及部件耐久性等各方面性能能否經受考驗。

　　在當天舉行的續航測試賽中，宇通10.5米純電動客車在真實綜合路況連續行駛25公里，耗電19.5度，經過測算每公里電耗0.78度，如按夜間電價0.3元/度來算，每公里電費最低可達0.23元，遠低于燃油小轎車，不僅有效打消了冬季續航顧慮問題，創造了經濟效益，更體現了民族品牌、中國制造的硬實力。

　　可見，這場國內首次舉辦的純電動大客車冰雪挑戰賽，不僅僅是對公交司機駕駛技能的一次考驗，更是對國產純電動大客車性能的一次極限考評。

　　四大措施 寒冷環境正常運營

　　在極寒環境下，純電動客車主要面臨續航里程短、無熱量來源、車輛能耗高三大挑戰。尤其在零下35℃低溫環境下，動力電池性能差，車輛動力性變差，續航里程會降低，車輛能耗會升高。同時，寒冷會帶來車輛取暖加熱問題，尤其是給駕駛區加熱及除霜帶來挑戰。那么，為應對極寒氣候，國內客車企業采取了哪些措施呢？

　　據宇通客車技術負責人介紹，隨著國內純電動客車制造技術的不斷提升，在應對惡劣環境方面，已經形成了系統的解決方案。宇通主要是從“續航里程、低溫冷啟動、除霜、保暖”等方面采取了相應措施。比如，針對續航和低溫啟動問題，宇通自有動力電池品牌深瀾動力將動力電池熱管理升級為TMS2.0液體加熱+液體冷卻一體化技術。在－30℃環境中，電池加熱速率可以達到0.6℃/min，比傳統加熱方案加熱速率快20%，可有效改善冬季充電時間和車輛動力性問題，提升車輛環境適應性。

　　另外，宇通首創電池系統預約加熱功能，可通過手機APP提前預約發車時間，電池系統在發車前完成自加熱，車輛啟動后，電池性能恢復，提高整車在低溫環境下的動力性和制動能力，減少等待時間，提高工作效率。

　　針對除霜和車輛保暖問題，已經可以通過動力電池輔助加熱、低溫熱泵空調、整車保暖、動力電池艙保暖等技術和措施逐一解決，保證車輛乘坐舒適、運營安全。

　　據悉，目前宇通純電動客車已在寒冷地帶實現了廣泛的運營覆蓋，在國內的黑龍江漠河、哈爾濱等北方地區，以及北歐丹麥、哈薩克斯坦、俄羅斯等高寒國家和地區實現了批量銷售，有效滿足當地的運營需要。

　　在 “雙碳”戰略目標的帶動下，我國新能源汽車推廣應用持續加速，2021年產銷量再創新高。新能源客車作為公共交通領域的 “減碳先鋒”更是亟需加快推廣應用進程，為落實 “雙碳”目標助力。數據顯示，宇通新能源客車至今已累計推廣超16萬輛，已推廣車輛每年能夠減少燃油消耗超21億升，節氣超3億立方米，累計減少碳排放超2300萬噸。(祁曉玲)

　　轉自：中國工業報

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