2月14日，記者從中國船舶集團旗下滬東中華獲悉，該公司建造的24000TEU超大型集裝箱船7號船在長興造船2號船塢順利入塢，標志著這一全球最大型集裝箱船建造進入全面提速新階段。
據介紹，滬東中華手持該船型訂單共8艘，同時在建7艘，今年計劃交付3艘，由該公司自主研發設計。該船型配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用全球最新綠色環保、高效節能、安全可靠的設計方案，其獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現，是當前全球裝箱量級別最大的船型。
據悉，滬東中華首次在24000TEU超大型集裝箱船上采用了氣泡減阻系統和軸帶發電機系統，成為該型船的兩大亮點。據悉，氣泡減阻系統不僅可有效降低船舶總能耗，而且可減少相應總量3%—4%的碳排放，一年營運可大致減少6000多噸。而采用軸帶發電機能夠降低燃油消耗，可以優化EEDI能效指標，減少溫室氣體排放，同時可以明顯降低船舶的燃料費用，經濟和社會效益可觀。（全媒記者 甘琛 通訊員 張文豪）
轉自：中國水運報
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