近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司 （以下簡稱 “江淮汽車”）發布 《安徽江淮汽車集團股份有限公司2022年半年度報告》（以下簡稱 “半年報”）。半年報顯示，今年上半年，汽車生產供給受到芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等影響，特別是3月中下旬以來新冠疫情的多點爆發，對汽車產業鏈供給鏈造成嚴重沖擊。受大環境影響，江淮汽車銷售各類汽車及底盤23.52萬輛，同比下降17.47%，實現營業收入177.72億元，同比下降20.6%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-7.12億元，企業總資產為472.25億元，同比增長1.84%。
日前，中國汽車工業協會發布數據顯示，上半年，我國汽車制造業完成營業收入40892.8億元，同比下降4.2％；實現利潤2129億元，同比下降25.5％。“目前，新能源汽車整車企業幾乎沒有幾家能夠賺錢，大部分處于虧損狀態。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。
復雜的經濟環境及商用車市場表現低迷，給企業的經營帶來一定不利影響，導致江淮汽車上半年營業收入同比下滑。但仔細觀察不難發現，業績下滑雖是事實，但江淮汽車核心基本面穩定，在多個領域取得了值得肯定的成就。
創新賦能 細分板塊市場表現優于行業
創新是江淮汽車的核心競爭力。長期以來，江淮汽車堅持正向研發，持續推進 “以用戶為中心”的研發體系建設，不斷提升正向的設計開發和試驗驗證能力，加快技術研發實力向市場競爭優勢轉變。半年報顯示，上半年，江淮汽車研發費用6.63億元，同比增長8.66%，為產品研發和技術升級提供了保障，也為江淮汽車的穩健發展提供了有力支撐。
在乘用車領域，江淮汽車積極強化用戶思維，持續推動產品升級，打造爆款產品，陸續推出十萬元級領先搭載L2智能駕駛輔助系統的智能音樂座艙思皓X6、智炫純電轎跑思皓愛跑等多款新品。1-6月累計銷售12.59萬輛，同比增長5.42%，增幅高于行業整體水平。其中，基本型乘用車 （轎車）上半年累計銷售2.06萬輛，同比增長60.79%；純電動乘用車在上半年累計銷售8萬輛，同比增長44.02%。
在新能源補貼逐步減少的市場環境下，江淮汽車持續深化新能源汽車領域的研發成果落地，搭載在新品思皓愛跑上的最新一代蜂窩電池技術具備零熱擴散、高效成組、全天候可用三大核心技術優勢，是國內首個產業化級電池系統零熱失控安全技術。截至2022年7月底，已有超15萬輛搭載思皓新能源蜂窩電池的車輛，累計行駛里程突破74億公里，無一例出現電池熱失控引發整車起火問題。
未來三年，思晧新能源將推出中小型純電平臺和中大型智能純電平臺，并在以上平臺合計推出5款新品，全面應用新一代蜂窩電池。
在商用車領域，江淮汽車1-6月累計銷售10.93萬輛，同比下降33.97%，降幅低于行業平均水平。5月份，江淮汽車以全新戰略、全新品牌、全新產品，堅定踐行“做大做強商用車”的戰略規劃，將江淮輕卡進階成為“江淮1卡”，以中國 “1卡”的姿態，朝著世界 “1卡”的目標大步前進。
在國際市場，2022年江淮汽車也屢獲大單，表現不俗。半年報數據顯示，2022年1-6月江淮汽車累計出口汽車4.87萬輛，同比增長42.74%，海外市場持續擴張。
開放合作 持續強化綜合競爭力
面對錯綜復雜的市場環境，江淮汽車堅持通過開放合作和技術創新進行變革發展。對內激發內生動能，加強技術研發創新，對外拓展合作版圖，強化產業鏈上下游+科技界跨界合作，通過 “內生式+外延式”增強公司的綜合競爭力。
江淮汽車與大眾的合作不斷深化。2022年伊始，大眾安徽MEB工廠完成全新車身車間的建筑施工；7月1日，江淮汽車與大眾汽車集團、大眾安徽以及合肥經濟技術開發區管理委員會共同簽署大眾智慧物流項目戰略合作協議。與蔚來合作成果也頗為豐碩，4月，江淮蔚來先進制造基地第20萬輛車正式下線，刷新了高端新能源乘用車市場上最快產銷紀錄。
與此同時，江淮汽車開放合作的步伐加快向科技領域邁進。2月，與中科創達成立軟件合資企業，賦能江淮汽車智能網聯汽車的軟件開發水平提升；5月，江淮汽車與黑芝麻智能達成戰略合作，在車規級自動駕駛AI芯片、大數據、云計算等方面展開合作。
進入下半年，隨著疫情防控形勢好轉以及供應鏈的恢復，疊加系列提振汽車消費政策的加快落地，國內汽車產業正迎來全面復蘇。這一點也在江淮汽車近期市場表現上得到驗證，根據江淮汽車公布的官方數據顯示，在5月至7月實現連續三個月產銷環比正增長。
新模式、新品牌、新技術、新產品的全方位加持，江淮汽車向上發展空間已經被進一步打開，相信在接下來的時間里可以實現更高質量的發展。
轉自：中國工業報
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