雙星集團的“舍”與“得”
始建于1921年的雙星集團，經歷過市場經濟初期供不應求的輝煌，也體味過產業瓶頸期落后虧損的徘徊。2014年，雙星重新“創業”，做好“舍”與“得”的辯證法：淘汰落后產能，以創新驅動向智能制造、綠色制造看齊，實現了從“汗水型”到“智慧型”的轉變，在新時代煥發了新風采。
淘汰全部落后產能
在傳統印象中，輪胎工廠是一個既熱又臟的地方。但在雙星輪胎智能制造（工業4.0）產業園，技術人員身穿白大褂，地面干凈得能看到天花板，生產線上也幾乎聞不到刺鼻氣味。
2014年，履新董事長不到一年的柴永森，帶領雙星開啟“二次創業”。隨后的5年，雙星建成全球輪胎行業全流程“工業4.0”智能化工廠及“工業4.0”智能裝備生產基地，淘汰了全部落后產能，成為全球先進的輪胎制造企業之一，控股了曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎。雙星總資產也由不到45億元發展到350億元，銷售收入由不到50億元發展到近200億元。
記者在雙星輪胎“工業4.0”工廠看到，11種300余臺不同的智能機器人正按照智能軟件的“命令”有序分工，成品輪胎被機器人精準投放到“等候”在旁的無人智能運輸車上，然后隨著運輸車按照“計算”好的最佳路線迅速碼放到規定位置。這些智能機器人中，有80%由雙星自主研發和制造。
雙星輪胎產業負責人蘇明說，雙星將數字技術與輪胎制造深度融合，創新開發了智能信息系統，實現人、料、設備、位置的信息智能采集與匹配，同時還可以對制造各環節進行評測、防錯、糾錯。工作效率提高2倍以上，產品不良率降低80%以上。
全面推廣新材料
近年來，雙星持續強化創新驅動，研發新材料、推出“黑科技”。
“未來雙星不會再投資擴大傳統充氣輪胎規模，而是全面推廣新技術、新材料、新產品。”雙星集團董事長柴永森說。
卡客車輪胎用戶注重輪胎產品的耐磨、節油等性能，轎車輪胎用戶更注重安全性。基于此，雙星“稀土金”輪胎和“全防爆”安全輪胎于2021年面世。
“我們通過原材料配方和工藝的創新突破，研發出了‘稀土金’橡膠復合新材料。加上特殊的技術和花紋設計，滾阻可以降低到3.8至4.5，壽命可達50萬公里。”蘇明說，據測算，使用滾阻達到4.5的“稀土金”輪胎，可比使用普通輪胎節油約44萬元。
“全防爆”安全輪胎則是雙星在轎車胎領域的一次突破創新。在高速行駛突然缺氣時不易側翻，依然可以60km/h的速度持續行駛30分鐘，適用所有乘用車。
100%利用廢舊輪胎
廢舊輪胎被稱為“黑色污染”。一條廢舊輪胎能利用到何種程度？在雙星，這個答案是100%。
“一條廢舊輪胎通過裂解，可變成40%的初級油、30%的環保炭黑、20%的鋼絲和10%左右的可燃氣，真正做到對廢舊輪胎‘吃干榨凈’。”雙星伊克斯達環境產業負責人陳曉燕說。
2019年，雙星建成了廢舊輪胎循環利用“工業4.0”智能化工廠。記者在位于青島西海岸新區的雙星輪胎智能制造（工業4.0）產業園看到，20萬平方米廠房的屋頂被太陽能光伏面板覆蓋，普通生產車間變成“頭頂會發電”的車間。蘇明介紹，光伏發電板每年可發電2000萬度，使用這種“綠電”每年節約標煤5500噸。
“雙星已經構建起綠色循環產業鏈，為輪胎產業綠色發展提供了‘雙星樣本’。”柴永森說。(記者 王凱 青島報道)
轉自：經濟參考報
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