西北首條智軌線路通車運營 鐵四院設計

　　3月21日，由中國鐵建所屬鐵四院設計的西北地區首條智軌線路——陜西省西咸新區智軌示范線1號線（首通段）開通運營。

　　西咸新區智軌示范線1號線位于西咸新區灃東新城，線路起于斗門站，止于歡樂谷站，全長11.9公里，先期將開通斗門至昆明池段4座車站，約6.5公里。全線設9座路中地面半敞開式車站，其中斗門站可與地鐵5號線換乘，歡樂谷站可同地鐵5號、16號線換乘。全線設車輛基地1座，充電站3座。

　　智軌是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動新型膠輪列車作為運載工具的軌道交通運輸系統，是融合現代有軌電車和公共汽車各自優勢的新型交通工具，最顯著的特點就是沒有實體軌道，對道路改造的工程量較小，沿既有道路和橋梁行駛，利用“虛擬軌道跟隨控制”技術，通過傳感器識別路面虛擬軌道線實現自動導向，并通過“智能運控”等技術實現安全運行，具有建設周期短、造價低、運營靈活的特性。

　　此次通車運營的智軌示范線采用中車第二代膠輪電子導向車輛，3節車編組，總長度30.2米，核定載客231人，采用磷酸鐵鋰電池儲能式牽引供電，最高行車速度70公里/小時。

　　該線串聯起斗門、昆明池、灃河濕地公園、詩經里、歡樂谷等片區，實現了新區軌道交通多制式同步聯運，是現有交通系統的重要補充。

　　線路采用路面標線循跡感應技術，擺脫了實體軌道束縛，同時保留了軌道交通的平穩性與舒適性，具有零排放、無污染的特性。同時，線路穿行所有路口采用動態適應信號優先技術，通過與交管平臺配合，可動態為智軌列車提供優先通行信號，實現智軌不停車直接通過路口。

　　作為智軌線路的“中樞大腦”，控制中心對智軌安全高效運行至關重要。設計團隊按照地鐵相關標準為智軌線路設計了控制中心，設置有調度管理、乘客信息、視頻監控、電力監控、熱線服務等系統，可以對智軌車輛和車站設備24小時不間斷進行監控，保證行車安全。

　　車站以現代感、科技感、人性化為主題，采用開敞式設計，整體安裝白色鋁板，呈流線傘狀外形，寓意暢通交匯的智軌動態網絡。通過在線路首末車站采用直流快充技術，可在最短30分鐘內完成電車充電。

　　智軌示范線1號線在西咸新區的多層次交通線網建設中具有示范作用，線路集接駁、旅游、交通功能于一體，對于促進西咸一體化建設具有重要意義。

　　轉自：國資委網站

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