4月26日，在昌景黃高鐵浮梁東站，隨著最后一根500米長鋼軌精準落入無砟軌道承軌槽中，中國鐵建所屬中鐵十四局參建的昌景黃高鐵全線鋪軌貫通。
多線鋪軌一體機作業現場
昌景黃高鐵是國家高速鐵路網的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，全長289.908公里，設計時速為350公里。其中江西省境內200.2公里。江西境內設浮梁東、景德鎮北、樂平北、鄱陽、余干、進賢北、南昌東共7個車站，其中景德鎮北站為既有車站改擴建，其余為新建車站。該條鐵路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色秀美的旅游風光線。
為保障鋪軌施工順利推進，建設者科學有序施工，嚴格過程管控，在使用傳統鋪軌機的基礎上，聯合研發了多線鋪軌一體機，創新采用鄰線間斷鋪軌和新增鄰線長鋼軌反向鋪設新工藝。該工藝具有自動化程度高、鋪設精度高、無損道床扣件、綜合作業效率高、可靠性高等特點，提高工效的同時降低了施工作業過程中的安全風險。
據悉，昌景黃高鐵預計2023年底具備開通運營條件。建成通車后，將形成江西連通長三角地區的又一條高鐵大動脈。對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，助力贛東北地區縣域旅游經濟發展，加快江西融入長江經濟帶發展戰略具有重要意義。
轉自：國資委網站
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
聚焦發展實體經濟 央企投資持續提速
