5月29日,經過長達17天、超過1300海里的遠航,我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”抵達流花油田海域,為我國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定基礎。
“海葵一號”是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的高端海洋裝備,由近60萬個零部件組成。總重近3.7萬噸,高度相當于30層樓,主甲板面積相當于13個標準籃球場。
中國海油流花油田二次開發項目組海上安裝負責人李龍祥介紹,“海葵一號”本身沒有動力,不能在海上自航,為縮短航行時間,減少海水沖擊損傷、臺風影響等運輸風險,“海葵一號”創新采用“大船背小船”和“小船拖大船”相結合的運輸方式,首先將它像貨物一樣裝到大型半潛運輸船上,運輸至廣東錨地后進行分離卸船,最后通過大馬力拖輪將“海葵一號”牽引至流花油田進行回接安裝。
“海葵一號”于5月12日搭乘亞洲最大半潛運輸船“新光華”號從山東青島啟運,拖航過程中先后穿越黃海、東海等海域,累計航程超1300海里。由于“海葵一號”重量大、體積大,吃水深度接近關鍵航道極限,加上圓筒型結構重心高、穩定性差、極容易發生旋轉,對裝船、卸船及長距離拖航提出極高要求。
海油工程“海葵一號”安裝項目經理王繼強介紹,項目團隊攻克超大型結構物運輸設計、方案編制、復雜計算等技術難題,針對近20種極端情況制定應急預案并進行應急演練,建立海陸聯動的應急保障體系,提前3天運抵作業海域。
“海葵一號”是世界上首個集成了海洋一體化監測、數據集成平臺、機械設備健康管理等多系統的“數智化”圓筒型浮式生產儲卸油裝置。運抵流花油田群海域后,將通過12根長達2570米的系泊纜,與提前布設于深海的錨腿進行連接,漂浮在水深324米的大海上工作。“海葵一號”最大儲油量達6萬噸,每天能處理約5600噸原油。油田在國內首創“超300米深水導管架+圓筒型浮式生產儲卸油裝置”開發新模式,為我國深水油氣田高效開發提供全新選擇。
轉自:央視網
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