9月10日，首批6輛身著輕薄碳纖維復合材料“外衣”的重載鐵路貨車緩緩駛出生產線，向眾人展現它們輕量化智能化的超炫“科技范”，這標志著由國家能源集團鐵路裝備公司、北京低碳清潔能源研究院和中車齊車公司聯合研制的全球首批碳纖維復合材料輕量化重載鐵路貨車正式下線，也標志著我國在重載鐵路移動裝備新材料制造領域和研發應用方面取得重大突破，對促進我國重載鐵路運輸綠色低碳轉型，具有重大示范意義。
在國家“交通強國”和“雙碳”戰略指引下，加快交通運輸業綠色低碳轉型以及數字化、智能化技術研究，成為運輸行業發展的重中之重。國家能源集團作為國內最大的鐵路自備貨車專業化運營管理企業，管理著5萬7千余輛鐵路貨車，車輛輕量化、低能耗、綠色化發展對煤炭運輸節能減排起著十分關鍵的作用。
2022年，國家能源集團適應新發展格局下鐵路行業綠色低碳發展要求，推動科技創新和產業創新深度融合，聯合開展輕量化與智能化鐵路貨車研發。由國家能源集團鐵路裝備公司牽頭、北京低碳清潔能源研究院和中車齊車公司聯合實施。經過三年協同攻關，聚焦鐵路裝備領域輕量化和智能化核心問題，成功研發適用于重載鐵路貨車領域的先進碳纖維增強樹脂基復合材料，攻克了復合板材大部件一體化制備等關鍵技術難題，并首次將該類新材料應用于重載鐵路貨車車體主承載結構的制備。該材料比強度、比模量分別為鋁合金材質的3-5倍和1.5-1.8倍，能夠更好地滿足重載鐵路貨車的輕量化和大部件生產使用要求，具有更輕更節能、強度更高、環境適應性更強等技術優勢。
披上新型輕薄高性能“外衣”的鐵路貨車車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上，自重系數低至0.22，為國內同軸重鐵路貨車最高水平，實現了車輛自重降低、載重增加、容積增大的同步協同提升，對提升鐵路運輸效率具有重要意義。
該型鐵路貨車還集成了優化改進轉K6型轉向架、集成式空氣制動裝置、高強度重載車鉤、自卸式底門開閉機構等新型部件，自主研制了適用于重載鐵路貨運裝備的車載智能監測系統，實現物聯網、大數據、云計算等現代信息技術在鐵路貨車上的集成應用，以科技創新賦能重載鐵路裝備綠色低碳、智能安全發展。
轉自：經濟日報新聞客戶端
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