世界上最大的裝有風力推進系統的船舶之一“Sohar Max”輪日期迎來首次測試。這是全球范圍內迄今為止開展的規模最大的航運風能測試項目。
這艘Valemax型船長達362米，裝載量達到40萬噸。該船裝有5個旋翼帆，每個高35米，直徑5米。圓柱形的旋翼帆由于“馬格努斯效應”，在轉動時將產生壓力差，從而推動船舶前行。這一技術能使船舶在有利的風力條件下減少主機的用電和能耗，從而節省燃料，同時保持速度和航行時間不變。
據悉，這項利用風能提高能效并減少排放的技術，由英國制造商Anemoi Marine Technologies開發，旋翼帆的加裝改造由中國遠洋海運集團有限公司旗下舟山中遠海運重工有限公司負責完成。
今年10 月，這艘船在中國完成了五個圓柱形旋翼帆的加裝改造，將在其未來的航行中繼續對旋翼帆的能效提升效果進行測試——預期旋翼帆將使船舶能效提高多達6%，每年可減少多達3000噸二氧化碳當量的排放。
對加裝旋翼帆進行測試，是淡水河谷對租用船舶上開展的第五個風能測試項目，這些項目受到淡水河谷的支持或資助，測試對象包括大小不同的船舶。到2025年底前，預計還有兩艘船舶將完成測試。
“淡水河谷自2010年以來一直在運營中使用高能效船舶。近年來，淡水河谷積極推動風能利用，風能將在鐵礦石海運脫碳領域發揮核心作用。”淡水河谷航運總監羅德里戈·貝梅里奧表示，該項目加強了淡水河谷在航運領域的傳統，即與船東合作，投資于創新以推動船隊現代化，從而減少排放。
將尖端技術用于航運系淡水河谷“生態航運計劃”的一部分，這是由淡水河谷航運部發起的一項研發計劃，其目的在于助力公司應對減少碳排放的挑戰，這符合國際海事組織（IMO）設定的目標。（經濟日報記者 顧陽）
轉自：經濟日報客戶端
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