2月20日下午，華為在深圳舉辦鴻蒙智行尊界技術發布會，發布"三大首發""三大升級"等多項智能汽車領域的技術突破。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在發布會上表示："華為以六大核心智能技術，構建鴻蒙智行產品實力，引領了智能駕駛的發展。自尊界S800開始，鴻蒙智行將實現從被動智能到自主智能的全新躍遷，華為已為L3級別智能駕駛的到來做好準備。"
尊界S800是華為與江淮合作推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款車型，定位百萬級超豪華轎車市場。余承東表示，尊界S800搭載了六大智能化技術，其中三項系尊界S800首發，還有三項技術將迎來迭代。
其中，"三大首發"包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護和華為星河通信技術。
記者了解到，途靈龍行平臺是國內首個自主智能的數字底盤平臺，可支持三電機和四電機的動力布局，同時兼容主動懸架和線控轉向，從之前的被動感知、單域控制，升級到將車身控制、動力控制、懸架控制、轉向控制、制動控制、熱管理等六大功能集成于一體，實現了"6合1"的域控性能提升。"華為途靈龍行平臺采用全域融合架構，通過主動感知、中央控制、智能推理、自主學習，將決策控制從事后進化到事前。"余承東表示。
天使座主動安全防護系統搭載了前向13個、側向8個、后向11個共32個傳感器，能夠識別多種復雜環境，橫向和距離探測精度均小于等于3厘米，可識別夾擊風險并自動緊急轉向避險，同時自主調整車身姿態，降低碰撞沖擊。
華為星河通信則是行業首個自主智能車載通信系統，實現了天地網聯的全覆蓋。據介紹，華為星河通信具備地面通信能力和衛星通信能力，并支持共享至手機、平板電腦等設備，人員離開車輛30米仍能通過車載衛星完成通話。此外，該技術還支持主動智能選網、雙網雙待，同時可實現三網連接、弱網加速，以及弱網狀態下預讀導航內容等功能。
除"三大首發"外，華為還升級了鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0三大系統，從座艙交互體驗、語音交互系統到電池性能，全方位提升了車輛的綜合實力與使用體驗。據了解，華為巨鯨電池2.0是行業首個800V高壓增程6C電池包，也是業界能量密度最高的5C純電電池包；華為車語系統2.0則具有"自主智能照明"等功能，通過與ADS信號聯動，可識別更多對象，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。
發布會上，余承東聚焦轉彎半徑、起步車身控制、剎車車身控制、雪地爬坡測試、坑洼路面測試等多項能力，將尊界S800與邁巴赫S級兩款車型進行了直接對比。數據顯示，途靈龍行平臺加持下的尊界S800取得了前述對比的全面領先。
余承東指出："雖然尊界是個新品牌，但擁有智能化、電動化、網聯化的最新技術，這些技術全面用在車上，將大幅度提升車的性能。"他在發布會上透露，本次發布的尊界S800將于5月在深港澳車展正式上市。（記者 張琪瑋）
轉自：中國電子報
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