7月18日，“中國標準·破曉啟航——首個中國柴油機油標準誕生之路”發布會在京舉行，昆侖潤滑001號柴油機油“天威D1”獲頒首張D1標準認證證書，標志著中國潤滑油產業自主發展實現里程碑式突破，世界潤滑行業迎來“中國標準”。
潤滑油標準是用于規范潤滑油性能、質量等方面的準則，通常由國際組織或權威機構制定，以確保潤滑油適配各類設備工況，并推動行業技術進步和市場規范化。部分國家也制定了本國標準。由美國石油學會制定的API標準是全球廣泛認可的潤滑油標準之一，主要針對北美市場的發動機油性能要求，將潤滑油分為汽油發動機用油（S系列）、柴油發動機用油（C系列）以及通用潤滑油。
中國是全球最大的汽車產銷國，卻長期沿用美國API標準。這就像給中國發動機套上洋外衣，既不貼身，又藏風險。而D1標準是“百分之百中國技術發動機驗證、百分之百中國工況數據支撐、百分之百自主產業鏈保障”的強制性國家標準。它的誕生終結了中國柴油機油核心技術“無標可依”的歷史，讓中國正式從潤滑油行業的“規則追隨者”轉變為“規則制定者”。
為打造更適合中國發動機的潤滑油標準，D1標準在研發中經受住了重載、長距離、多頻次啟停等模擬中國用戶真實使用場景的測試。標準中所有關鍵添加劑均實現國產化替代，徹底打破了歐美在潤滑油核心添加劑及評價技術上的長期壟斷，真正做到“中國標準中國造”。
“最大的挑戰是樹立信心，讓整個行業相信中國有能力制定世界級標準。”中國內燃機學會副理事長兼秘書長李樹生說。
這場標準革命的成功，離不開中國企業的創新協同、攜手并進。中國石油潤滑油公司牽頭組建“發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟”，聯合13家發動機企業、23家潤滑油企業、6家實驗室和2所高校，進行了超過6萬小時的臺架試驗，累計消耗燃油3300噸，投入近2億元。在測試中，每一家主機廠都毫無保留地貢獻出核心技術，共同推動中國汽車工業發展。
標準是行業的準則，是國家工業實力的縮影。從20世紀60年代中國第一個專業潤滑油研究院成立，到如今D1標準落地，這背后是三代科研人近70年對國產化標準矢志不渝的追求。
“D1標準并非終點，而是中國潤滑油行業標準自主新征程的起點。我相信，中國潤滑油距離擁有國際話語權的一天不會太遙遠。”中國科學院院士劉維民說。（記者 尉趙陽 通訊員 李瓊）
轉自：中國石油報
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