在我國大力推進綠色低碳轉型、建設海洋強國和能源強國的背景下，海上清潔能源正成為未來能源體系的重要增量。其中，海上光伏因其資源豐富、規模可觀、布局靈活，被視為繼海上風電之后的又一戰略性新能源產業。我國擁有1.8萬公里海岸線和廣闊近海海域，理論可開發面積超過70萬平方公里，具備形成世界級海上光伏能源走廊的天然條件。然而受潮差、風浪、樁距密度等因素疊加的影響，傳統船舶在穩定性、定位精度和施工效率方面均難以滿足需求，導致海上光伏的整體成本居高不下。
隨著海上光伏示范項目陸續啟動，行業對專業化、高效率、高穩定性的施工裝備需求日益迫切。中國電建集團西北勘測設計研究院有限公司（以下簡稱“西北院”）在深入調研后，明確提出開發適配海上光伏工況專用裝備的必要性，并將“電建海裝001”列為重大科技攻關項目。中電建（西安）港航船舶科技有限公司聯合武漢理工大學，依托中廣核煙臺招遠400MW海上光伏項目的建設需求展開研發攻關，最終成功打造出我國首艘真正意義上面向海上光伏樁基施工的高端智能化裝備，實現了從“無裝備”向“有專用裝備”的歷史性跨越，為我國海上光伏擺脫對改裝船舶依賴奠定了基礎。
為海上光伏技術體系構建裝備創新高地
“電建海裝001”船體總長66.6米、寬22米、深4.5米，按照海上光伏施工的特殊需求進行系統化設計，是目前國內在穩定性、效率和智能化水平方面最具針對性的綜合施工平臺。其最大亮點在于圍繞海上光伏高密度樁群、復雜海況、精細化施工等核心難題構建了一整套原創技術體系。
在移船與穩船方面，“電建海裝001”突破性地將臺車定位樁、固定定位樁、錨機系統與防橫傾系統組合應用，有效提高了平臺在潮差大和風浪強情況下的穩定性。首次將臺車橫向移船方式應用于打樁船領域，并與縱向錨機系統形成聯動，使裝備能夠在密集樁基區域實現快速、高精度移動，顯著縮短施工等待時間。在吊裝作業方面，裝備創新采用雙吊機協同模式，通過智能同步控制降低樁體在海況影響下的擺動幅度，提高喂樁效率和立樁垂直度。與傳統單吊機方式相比，雙吊機系統在安裝速度、穩定性和安全性方面均實現明顯提升。
在定位與安裝環節，“電建海裝001”結合北斗定位系統、船舶智能管理系統、可回收舷側定位裝置和變徑抱箍工藝，研發出國內領先的多基樁高精度同步定位技術。裝備可在一次移船后實現8根樁基的同時定位和施工，借助大數據算法進行實時糾偏，最大程度減少人工誤差，提高樁基間距精度，使海上光伏樁基施工告別“逐根作業”模式，邁向“多點并行”的高效工藝。整套技術體系的構建，使“電建海裝001”在實際施工中表現出顯著的效率優勢，并有效降低了因海況變化產生的施工成本。
關鍵技術難點突破，助推海上光伏施工能力全面升級
海上光伏項目的樁基數量大、密度高、直徑小、工期緊，且往往處于潮差大、風浪高的復雜近海環境，對施工裝備提出了前所未有的技術挑戰。“電建海裝001”的研發并非簡單的設備建造，而是對行業長期難題的系統性破解。
在高效率、高精度移船方面，研發團隊深入分析近海水深變化、潮汐循環、風浪影響等因素，通過多參數組合控制與工況實時感知技術實現穩定移船，解決了樁基密集區域定位難、校正耗時長的問題。在船舶穩定性方面，裝備通過加強防橫傾結構、提升平臺抗浪性能、優化船體重心和浮態設計，使其能在多變海況中保持作業穩定性，延長施工窗口期，減少停工時間。在工裝設計方面，裝備對抱樁裝置和舷側定位工具進行了多型號適配式創新，使其能夠適配不同直徑的混凝土預制樁，滿足光伏樁陣列布局需求。針對樁體精定位環節，裝備結合北斗衛星定位、船位控制系統以及智能化軟件，實現樁基喂樁、立樁、打樁全過程的精細化控制，以往樁體對位耗時長、易偏差的問題得到有效解決。
這些關鍵技術的突破，使“電建海裝001”不僅能夠在復雜海況下保持高效施工，還能將樁基安裝精度和整體工程質量提升至行業領先水平，全面推動海上光伏從探索期邁向快速規模化發展階段。
產業化前景廣闊，推動我國海上光伏邁向規模化時代
隨著“電建海裝001”的成功應用，中國電建在海上光伏施工裝備領域實現了從技術儲備到產品落地的重要突破。西北院長期深耕風光水電一體化領域，擁有豐富的工程經驗和技術積累，而港航公司作為西北院旗下唯一的船舶制造企業，通過這一項目實現了從內河船舶向海工裝備的跨越。依托與武漢理工大學共建“船舶與海工裝備技術聯合研究中心”這一創新平臺，未來“電建海裝001”還將持續升級，推動形成批量化生產能力，進而完善海上光伏裝備全產業鏈布局。
隨著裝備的迭代與推廣，我國海上光伏產業鏈將進一步完善，工程建設能力實現從“項目式突破”到“體系化能力提升”的跨越，為我國在未來全球海上清潔能源競爭中贏得主動。面對風光互補、多能融合的未來能源格局，“電建海裝001”的出現不僅解決了一個行業痛點，更推動了一個海上能源時代的到來。（孫興漢 張偉）
轉自：中國企業報
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