3月19日晚，小米春季新品發布會在北京如期舉行。這場發布會的主角，除了新一代SU7外，還有小米在人工智能領域的全線布局。
發布會進行到尾聲時，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布了一個重磅消息：未來三年，小米計劃在AI領域投入資金超過600億元，其中2026年的AI研發與資本開支已超160億元。
這一數字的披露，將小米的AI戰略推至臺前。從智能駕駛到手機操作系統，從大模型到全生態整合，AI正在從小米的“技術儲備”變為貫穿所有業務的“神經中樞”。
發布會現場，小米推出了面向Agent（智能體）時代的旗艦大模型——MiMo-V2-Pro。這是一款總參數達萬億級的MoE架構模型，激活參數為420億，采用自研混合注意力架構，支持百萬級上下文長度。在全球權威AI綜合榜單中，該模型位列總榜第八、品牌榜第五。針對Agent復雜工作流的編排能力，該模型平均任務完成率達81%，與行業頭部模型處于同一梯隊。
雷軍表示，兩周前小米發布了相關的“龍蝦”產品，其核心支撐正是Xiaomi MiMo-V2-Pro大模型。該模型是面向Agent時代的旗艦級基座模型，擁有萬億級參數和百萬級上下文處理能力。它不僅代表了小米在算法領域的頂尖水準，也為后續的硬件智能化鋪平了道路。
發布會上，雷軍正式宣布小米首款AI原生手機“Xiaomi Miclaw”（代號“龍蝦”）已啟動封測。通過搭載MiMo大模型，Xiaomi Miclaw實現了與操作系統及“人車家”全生態的深度融合。用戶無需復雜的指令說明，AI即可自主尋求最優方案并安全執行。
與此同時，小米發布了MiMo-V2模型家族的兩位新成員：V2-Omni全模態大模型和V2-TTS語音大模型。V2-Omni從底層構建了文本、視覺、語音融合的全模態基座，能看、能聽，更能推理執行；V2-TTS則能理解文字內容并帶著情緒輸出語音，讓人機交互更加自然。這些模型已登陸Xiaomi Miclaw、MiMo Studio、金山辦公、小米瀏覽器等產品。
對小米而言，AI并非孤立的技術賽道，而是貫穿“人車家全生態”的連接器。
高盛在最新研報中指出，小米正加快將其AI研發投資轉化為實質性成果。憑借領先的多模態AI能力及在“人車家全生態”中豐富的應用場景，小米有能力捕捉全球AI模型行業的增長潛力，同時創造差異化的消費級AI終端。
在此次發布的新一代小米SU7上，這種生態整合已現雛形。
新一代SU7全系標配了升級的XLA認知大模型。該架構首次打通了“輔助駕駛”和“具身機器人”兩大任務，通過引入多模態輸入并融入自研的MiMo-Embodied具身基座模型，讓車輛能更全面地理解真實世界（融合視頻、雷達、聲音甚至機器人物理數據），從而在面對復雜路況（如施工圍擋）時能做出更擬人、更從容的決策。雷軍對此表示：“團隊兩年時間走過了同行五到十年的路。”
而V2-Pro等模型不僅為車內的“小愛同學”提供支持，更重要的是，其高性能與低成本優勢使得復雜的Agent能力得以在車端落地，讓語音控車等操作更自然、智能，甚至能理解“離前車遠一點”這類模糊指令并執行變道。
在智能座艙領域，SU7全系標配澎湃智能座艙，實現了后排移動控制屏與車機等六屏聯動。車機不僅能與手機無縫銜接，還能與智能家居設備實時聯動。
在探索通用人工智能的道路上，小米選擇以長時間、高壓強的方式持續投入。雷軍在發布會上坦言：“造車是一場馬拉松，小米汽車的路還很長。”這句話同樣適用于AI賽道。
從新一代SU7的智能駕駛升級，到MiMo-V2模型家族的發布，再到600億元投入計劃的官宣，小米正在勾勒一幅從模型到系統、從終端到生態的AI布局圖景。
轉自：中國電子報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
科技賦能玫瑰產業升級 校企合作共筑鄉村振興新篇章
