在繼續鞏固和擴大傳統貿易出口輸出產品的基礎上，中國重汽正與合作方進行國際產能合作，以輸出資本和輸出技術的方式實現當地制造，不斷擴大出口。
隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的落幕“，一帶一路”建設進入全面推進務實合作的新階段，這為中國商用車尤其是重卡海外市場發展帶來機遇，“一帶一路”倡議提出3年多來，中國已經與沿線國家簽署了130多個雙邊和區域運輸協定。
“一帶一路”上的國家和地區，尤其是中亞、南亞也是國內重卡重要出口地區。借力“一帶一路”東風，商用車企業正在深化海外市場布局，“中國制造”的代表之一，“中國重卡”正沿著“一帶一路”加速走入全球視野。
面對“一帶一路”機遇，中國重汽董事長馬純濟表示，“中國重汽不能簡單地說要搭上這班車，而是要想辦法提供動力，做商用車行業特別是重卡行業疾馳在‘一帶一路’上的火車頭，要積極推動這趟火車，讓它跑得更快更遠。”踐行“一帶一路”倡議，以中國重汽為代表的國內商用車企業正在積極謀篇布局。
“一帶一路”目前涉及65個國家和地區，重汽近兩年已在上述一半以上的國家建立銷售服務網絡。其中蒙古、馬來西亞、緬甸、泰國、越南、菲律賓、沙特阿拉伯、阿聯酋、埃及、印度、巴基斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯等都是重汽未來打算深耕的市場。2016年中國重汽出口前10位的國家為菲律賓、越南、埃塞俄比亞、吉布提、朝鮮、巴基斯坦、加納、緬甸、馬里和尼日利亞。
目前中國重汽已經在90多個國家發展了263家經銷商，253個服務網點和228個配件網點，形成了基本覆蓋非洲、中東、中南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發展中國家和主要新興經濟體的國際市場營銷網絡體系。
據悉，“十三五”末中國重汽將實現國外市場銷售占全集團銷售總量的1/2以上，進入成熟市場銷量占出口總量10%的目標。
在繼續鞏固、擴大傳統貿易出口輸出產品和應對各種貿易壁壘、技術貿易壁壘，以及適應當地產業政策及法規要求的基礎上，中國重汽正在積極開展國際產能合作和境外生產基地建設工作。
據了解，下一步中國重汽海外增量，一是來自繼續提升中亞地區和南亞區域市場營銷網絡能力；二是來自“一帶一路”沿線國家國際產能合作和基礎設施建設用車；三是來自經濟體量大的經濟體，如印度、巴西、歐洲、巴西、阿爾及利亞、俄羅斯等國家。
在馬純濟看來，對外合作不僅要在技術合作，產品輸出，市場占有上做文章，更要高度重視產品標準和規則的合作。“發展中國家經濟相對落后，很多行業缺乏應有的標準。中國重汽正在和一些發展中國家一道制定重卡標準。”（敏敏）
第六屆中國報業黨建工作座談會（1）
