6月6日，奇瑞第3代發動機——1.6TGDI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機在安徽蕪湖正式下線，明年奇瑞將推出的新A+級SUV（代號M31T）將搭載新發動機并匹配7速雙離合變速箱。奇瑞方面強調，本代發動機在升功率、熱效率以及先進零部件集成技術等方面表現優異，達到了奔馳等國際一流品牌發動機的技術性能水平，大大提升了中國汽車之“芯”。
奇瑞是一家擁有整車、核心動力研發制造能力的車企，旗下正向研發的艾瑞澤5、瑞虎7等車型均獲得了不錯的市場反饋。在第三代發動機下線儀式舉行期間，奇瑞光學發動機試驗室對媒體開放，此實驗室作為開發體系的重要組成部分，其缸內燃燒可視化技術，在燃燒系統開發過程中起到了重要的作用。
實驗室由透明單缸機總成、激光診斷系統、燃燒/排放分析系統、噴油器噴霧測試系統，以及CCD數字/高速圖像采集器系統等九大系統組成，主要用于先進發動機燃燒系統開發、控制策略開發和核心零部件開發。燃燒過程的可視化，將可以觀察發動機內部的流場、噴霧和燃燒過程，對噴油系統效果進行優化評估，減少機油稀釋風險；同時配合其他先進技術，提升動力性能并縮短節油減排試驗和驗證的進程。
奇瑞未來動力總成規劃中，強調以“駕駛樂趣”為目標來平衡各項關鍵參數，性能、燃油經濟性、排放、最佳駕駛性均在考慮范圍內。具體而言，奇瑞新動力總成將應用直噴增壓、重混/插電混動、無凸輪發動機、智能全驅等技術保證性能；以直噴增壓、啟停技術、混動、廢氣再循環、米勒循環等技術保證燃油經濟性；應用汽油機顆粒捕集器、低排放燃油系統、快速起燃的3/4元催化器等技術降低排放，未來旗下車型將滿足國六排放標準。
奇瑞動力總成技術中心集成開發總監陳國安介紹，目前奇瑞的動力總成技術已經從第1代發展至第3代。未來，奇瑞的動力技術將出口包括歐美發達國家在內的全球市場，以符合全球市場標準的技術性能參與市場競爭。奇瑞第3代高性能發動機的即將下線，也為未來奇瑞戰略轉型3.0系列產品的推出奠定了堅實的技術基礎。（本報記者張曉梅 張驊）
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