相比于乘用車市場，“一帶一路”對于商用車市場的拉動更為直接。作為“一帶一路”的重要前提，基礎設施建設將率先得到資金扶持與優先推動。卡車作為基礎建設的必備品，有望首先受益。
中國重汽已經在機會中占據先機。2016年，中國重汽的重卡出口量占國內重卡出口總量的46%，是企業年產量的三分之一，連續12年位居行業首位。
面對“一帶一路”機遇，中國重汽董事長、黨委書記馬純濟表示：“中國重汽不能簡單地說要搭上這班車，而是要想辦法提供動力，做商用車行業，特別是重卡行業疾馳在‘一帶一路’上的火車頭，要積極推動這趟火車，讓它跑得更快更遠。”
“一帶一路”目前涉及65個國家和地區，中國重汽近兩年已在超過一半的國家建立銷售服務網絡。
目前，中國重汽已經在90多個國家發展了263家經銷商、253個服務網點和228個配件網點，在14個國家或地區建立17個配件中心庫，在7個國家或地區建立15個境外KD生產工廠，形成了基本覆蓋發展中國家、金磚國家和部分成熟市場的國際市場營銷網絡體系。至“十三五”末，中國重汽將實現國外市場銷售占全集團銷售總量的50%以上，進入成熟市場銷量占出口總量10%的目標。
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