近年來，中石化憑借過硬的煉化技術，積極參與“一帶一路”建設，打造中國石化產業的新“國家名片”。
在“一帶一路”沿線，中石化煉化工程集團以聯合體的方式參與了科威特阿祖爾煉油廠項目。科威特作為產油大國，隨著油價下跌而面臨轉型的壓力。這個煉油項目建成后將是全世界最大的煉廠，也將成為科威特石油工業發展史上的里程碑。
（資料圖片 來源于網絡） 目前，國際油價走低，并且在相當長的時間內還將繼續低迷，中東、俄羅斯、中亞等“一帶一路”沿線油氣資源國，正在加快產業結構調整，推進石化產業發展，規劃建設一批大型煉油和化工項目。這些國家與中國關系友好，有加快發展經濟、調整經濟結構的強烈愿望，對煉油化工技術裝備有巨大的市場需求，又大多處在石化工業發展的上升階段。這為我國煉化技術“走出去”提供了良好的目標市場。
事實上，這幾年，中石化積極與國際大型石油石化公司在境內外開展煉化合作，如福建聯合石化、上海賽科、揚子巴斯夫、天津中沙、沙特延布、俄羅斯西布爾等一批境內外煉化合作項目均已建成投產，積累了寶貴的國際煉化運營管理經驗，培養了一批具有國際化水平的煉化人才。
據專業機構預測，到2020年，“一帶一路”沿線國家將新增煉化產業市場需求近兩萬億元，空間巨大。經過20余年的經營，我國煉化技術和工程隊伍在這些地區建立了良好的信譽。將我國煉化工業技術輸出納入“一帶一路”建設，向沿線國家進行推介，提高我國煉油化工技術與裝備的國際影響力，推動煉化工藝技術與裝備出口，是水到渠成、順理成章。
據了解，科威特阿祖爾煉油廠項目由中石化洛陽工程有限公司與西班牙聯合技術（TR）、韓國韓華工程建設公司組成聯合體承建，參與該項目的人員來自不同的國家，包括中國、西班牙、印度、菲律賓等。
在“一帶一路”沿線特別是中亞和中東地區，中石化煉化工程集團“走出去”可謂如火如荼。
據了解，中石化洛陽工程有限公司參建的部分，是聯合體成功中標該項目的第一包，包括3套21萬桶/天常壓在內的7套裝置，以及其它配套管網、消防、建筑物等，合同金額為42億美元。
為執行好該項目，中石化洛陽工程有限公司牽頭，充分利用3家公司的優勢，在馬德里、廣州和首爾分別設立設計中心，700名工程師在同一設計平臺同步設計，展現出超高的協同設計水平。
值得一提的是，科威特阿祖爾煉油廠項目，采用最先進的工藝技術、最高的安全環保標準，聘用了世界頂級的項目管理公司。
近幾年，隨著國際原油價格持續低位震蕩，產油大國科威特改變單一經濟發展方式的愿望越發迫切。阿祖爾煉油廠項目是該國急需發展的大型石化項目。據了解，該項目設計一次加工能力為3150萬噸/年，建成后將成為中東地區規模最大煉廠，使科威特的日煉油能力提高66%。
這些年，我國越來越多的產品正在“走出去”，成為“國家名片”，煉化技術也已具備這樣的實力。
今年全國兩會期間，國內能源化工領域的12名院士聯名給中央寫信，提出將我國煉油化工技術及裝備作為我國制造業的第三張“國家名片”向國際社會推介，將煉化合作項目作為“一帶一路”建設的重要內容，加快我國煉化制造業“走出去”步伐。
業內人士表示，煉化工業是我國真正掌握了核心技術、達到世界先進水平的少數幾個產業之一，一些先進技術已經出口國外多年，可以說是中國制造的典范。所以，將我國煉化制造技術作為新的“國家名片”推向世界，提升我國煉化工業的國際競爭力，既有底氣，也非常必要。
中國石化科技部主任謝在庫表示：“經過30多年的創新發展，中國石化煉油化工技術總體達到世界先進水平，部分達到世界領先水平。目前我們的煉化技術、裝備和工程施工能力已經達到世界先進水平，與‘一帶一路’沿線國家相比具有比較優勢，應該加快‘走出去’，用我們先進的煉化制造技術促進這些國家的發展。”（李春蓮）
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