即將到來的5G時代，中國有望走在世界前列。目前，中國移動通信產業的整體實力，從運營商、設備商、終端制造商乃至應用開發商等，都已經實現了跨越式的發展，并且還將持續進步。而其中，華為正在成為一個新的標桿。
就在剛剛落下帷幕的第四屆“世界互聯網大會－烏鎮峰會”上，華為3GPP5G預商用系統站在了聚光燈下，成為萬眾矚目的焦點：憑借其端到端的實力和創新技術，基于3GPP統一標準和規范，全方位構建能夠支撐2020年5G規模商用的能力，榮獲了組委會頒發的“世界互聯網領先科技成果獎”，成為“最IN”成果。然而，這只不過是華為在5G——移動通信產業發展的下一個高峰中，瞄定目標之后即堅定地進行大規模投入，持續地進行技術創新和產品研發的一個縮影。也正因為如此，華為在今天攀登5G高峰的人群中變得越來越突出，在諸多領域都成為“領頭羊”。
2018年投入將超50億
全套5G網絡設備均實現“華為造”
“華為將于2018年推出面向商用的全套5G網絡設備。”華為5G產品線總裁楊超斌在接受《人民郵電》報記者采訪時透露。
從5G關鍵技術創新，再到面向商用的全套5G網絡設備的研發，其實是一個漫長的長跑過程，既需要耐力，又考驗速度。
在這場長跑中，華為已經成為跑得最久的那一個。2009年，華為就通過6億美元的投入開啟了匯集全球無線領域的頂級專家的5G高起點研發之路。“華為的5G研發就是要充分利用全球資源，2000年設立的歐洲第一個研發中心就是在移動通信的故鄉——瑞典首都斯德哥爾摩。”楊超斌表示。現在，華為的5G研發中心已經遍布世界各地，在海外設立了法國巴黎、德國慕尼黑、俄羅斯莫斯科、意大利米蘭等10個以上的5G研究中心，在中國設立了5大研究基地，在全球擁有了數百個無線領域的頂尖專家。談及為何在多地設立研發中心，楊超斌坦言：“目前無線領域的頂級專家并不是非常多，因此要找到合適的專家就必須在合適的地方設立研究中心，才能吸引頂級專家的加入。”
對于企業而言，相比5G新技術的研究、創新和，5G產品的開發才最考驗投入的勇氣和魄力的。
從華為的經驗來看，其2009年拿出的6億美元預算，就是主要用于5G的技術研究和標準化，但“這筆錢到今天都還沒有花完”。與這樣的情況截然相反，面向商用需求的5G產品研發，才是“最費錢”的部分。2017年年初，華為確定用于5G產品研發的投入為40億人民幣。“2018年，華為的目標是推出面向商用的全套5G網絡設備，從而為運營商2019年的規模商用做好準備。與此相應，華為明年的5G產品研發投入必然會超過50億人民幣。”楊超斌如是說。
聚焦5G建網“痛點”
華為提出多項原創核心技術
5G標準化自今年以來開始加速，并在日前迎來了一個重要的里程碑：在2017年11月27日到12月1日于美國里諾召開的3GPP會議上，5G標準（R15）第一個版本凍結，該版本主要聚焦eMBB業務，面向消費類市場。此舉標志著5G產業化以及商用部署也將進入快車道。
“面向eMBB業務的R15在大幅提升用戶的移動寬帶體驗的同時，還將降低運營商建網的每比特投本。”楊超斌向《人民郵電》報記者表示。具體來看，3GPP5GNR在現有4G基站數量不變的情況下，首先會提升最終用戶可獲得速率高達10倍，而這正是技術進步帶給最終用戶的價值；其次，可以將時延縮短至原來的十分之一；最后，小區容量獲得20到30倍的提升。
而在首個標準制定中，華為也起到了很大的作用，多項技術都得到了業界的認可。楊超斌向《人民郵電》報記者舉了幾個例子：華為提出的Polar碼已成為5GeMBB場景下控制信道短碼編碼方案；針對3.5GHz和4.8GHz頻段的覆蓋問題，華為提出了上下行解耦技術，目前該技術已經在３ＧＰＰ里被標準化。
上下行解耦，是華為諸多5G原創核心技術中的一個“明星”，其解決的正是業界關注的3.5GHz（5G運營的主要頻段）上行受限這一難題。正如某運營商高層所說，5G的主要矛盾是覆蓋、成本和可靠性，在3.5GHz基礎上進行連續覆蓋，對站點數量的需求將是1.8GLTE的數倍，產業界需要重點解決如何低成本實現5G連續覆蓋的問題。為此，華為在業界首次提出了創新的上下行解耦技術，帶來了革命性的全頻譜建網模式，打破了傳統通信系統上行接收和下行發送必須綁定一個頻段的限制。這意味著如果在C波段這樣的新頻譜部署5G，就能夠與當前4G共站共覆蓋，實現城區連續覆蓋，大幅提升邊緣用戶體驗。上下行解耦憑借著能夠解決實際建網挑戰的價值，贏得了業界高度認可，已經進入了商用驗證階段。例如，英國電信/EE攜手華為在“MBBF2017”舉辦期間就在倫敦端到端的網絡環境中通過實際業務演示，驗證了5G上下行解耦，上行覆蓋邊界提升了73%。
面向5G商用
準備好“網絡的每一個部件”
“5G要商用，5G網絡的每一個部件都應該具備商用條件。”楊超斌的這句話也許就能解釋華為所堅持的5G戰略，即進行端到端的研發和投資，涵蓋核心網、承載網、接入網乃至終端、芯片等所有環節。
事實上，華為在今天已是目前業界唯一一家能夠提供端到端5G預商用系統的企業，除了預商用的網絡設備以外，小型化的CPE終端已經應用在了全球頂級運營商的預商用項目之中，例如沃達豐聯合華為完成的歐洲首個5G遠程駕駛測試，該測試演示了授權操作人員如何通過預標準5G技術遠程遙控車輛行駛。
按照華為的計劃，2019年其將推出支持5G的麒麟芯片和5G智能手機，從而讓廣大消費者盡快享受到5G網絡的極致體驗。“5G智能手機是5G時代最重要的終端類型，能夠支持更快速率和更低時延，并且會擁有更強大的AR功能，支持的頻段數將從4個起。”楊超斌如是說。
在5G端到端的研發和投入下，也令華為擁有了端到端的視角來推動5G產業生態的構建。而從華為內部來看，為了支撐5G端到端戰略，華為在公司層面將5G作為一個統一的項目來進行管理，5G的預算單列，5G項目組成員也已經超過了5000人。
值得注意的是，網絡設備在網時間一般都會超過十年，因此保護運營商投資成為華為進行產品研發的一個重要出發點。“華為在推出第一個5G商用端到端系統時，會充分在軟硬件的合理劃分以及系統架構設計方面，考慮到未來演進的訴求。”楊超斌如是說。（記者 姚春鴿）
轉自：人民郵電報
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