1月16日，東風風神新AX7手動擋上市，共推出3款車型，價格區間為8.98萬-10.68萬元。此舉意味著東風風神主力SUV車型AX7的價格，進一步下探至9萬元以下，性價比再次大幅提升，體現了東風風神進一步聚集和擴大重點車型優勢的戰略。
（圖片來源：互聯網） 與新AX7手動擋上市同步，東風風神的2017年度業績也新鮮出爐，面對出道以來首次出現的逆境，東風風神管理層坦誠面對，從今年開始，啟動了一個力度不小的三年振興計劃——力爭到2020年，銷量達到35萬輛，挑戰50萬輛。
全系列新AX7擔當復興重任
此次推出的1.4TMT車型，搭載東風自主研發的1.4T小排量渦輪增壓發動機，采用世界頂級供應商霍尼韋爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用于大眾、寶馬等車型上），最大功率103kW，最大扭矩196N·m，全系標配智能啟停系統，百公里綜合工況油耗相較2016款下降4%。
配置方面，東風風神新AX71.4TMT車型全系標配多功能方向盤、智能真人語音提醒、ESC車身電子穩定系統、坡道起步輔助系統等。另外，還搭載具備超遠程控制、車載WIFI、百度CARLIFE等實用功能的WindLink互聯網汽車智能系統，為用戶打造更加智能的實力座駕。
AX7為東風風神從轎車跨入SUV的首款產品，凝聚了東風汽車集團與旗下數十年合資公司的造車結晶，可謂集中外大成之力作，自上市后口碑與銷量取得雙贏。
距新AX7自動擋車型上市不到1個月，手動擋就拍馬而來，這么快的節奏業內并不多見。上月21日，憑借諸多領先同級的硬實力，新AX7自動擋甫一上市就累計訂單超過10000輛，形勢異常火爆，可見新AX7的實力深受市場認可。
此次新AX7手動擋再接再厲上市，使全系列車型達到7款，搭載三種動力組合，價格區間為8.98萬～13.18萬元，將為其火熱的市場表現再添一把火，也意味著新年伊始的國內SUV市場，迎來了一款不容忽視的實力戰將。
隨著新AX7的全面上市，東風風神的產品戰略調整更進一步，產品3.0時代推出的新AX7、AX4和E70等車型潛質逐漸顯露，這三款車型可望成為復興東風風神的“三駕馬車”。
1月4日，結合終端用戶需求反饋，東風風神AX4推出了1.6LMT潮尚型天窗版與1.6LDCT潮尚型天窗版，新增電動天窗，舒適性更進一步。
而在新能源汽車如火如荼的2017年，東風風神在10月份推出了超級純電動中級車E70，具備超長續航、超大空間、超強安全、超炫科技、超級省錢、超優服務六大優勢，諸多實力獲同級之最。E70工況續航里程超過351公里，最大續航里程超過500公里，符合全國所有網約車新政要求，并且經過16大關鍵嚴苛測試確保安全。
同時，采用具有五星安全基因的太極高剛性車身設計，配備10.4英寸TFT多點觸控大屏，搭載WindLink互聯網汽車智能系統，擁有智能駐車、自動駛離、熄火自動駐車、溜坡再夾緊等12項功能，好玩好用，百公里電費不足8元，保養成本僅為傳統車30%，上市以來銷量與口碑雙豐收。
務實戰略開局三年成為關鍵
與新AX7手動擋上市同步，東風風神的年度經營業績也新鮮出爐：據統計，東風風神2017年共實現銷售12.5萬輛，同比下降了16.7%。對此，東岡風神并不諱言，在媒體溝通會上，管理層做了深刻反省。
這份坦率的自我批評，業內并不多見，難能可貴。國內汽車市場多年來產銷量趆走越高，廠家銷量計劃水漲船高成為常態，新造車工廠仍雨后春筍般冒出。但是，2017年度汽車市場總銷量，商用車異常給力，抬升大盤帶來微增長，而多年增長的乘用車實際上欠了一筆發展債。
據不完全統計，去年韓系和法系合資乘用車銷量大幅下降，如昔日快速增長的“北現速度”，下跌起來的加速度也是無人能及；自主品牌中長安、北汽、奇瑞、江準等也呈現多年來的首次負增長，并且下降速度不乏百分比的兩位數。
因而，東風風神的業績，因為基盤較小，在一干自主大腕兒的“烏云籠罩”下，并不太顯山露水。東風風神既有市場大勢風向的突轉，也有自身的苦衷與煩惱：囿于收益和銷量艱難平衡，主力車型AX7在2017年底才換新上市，導致沒有及時拉升全年銷量。
痛定思痛，產品力是關鍵。在東風風神開發出的超過10款的新車中，一款超高銷量的“神車”都沒有。曾經歷了C-RV暢銷車的東風本田的當家人，現履職為東風風神總經理不足一年的劉洪深有感觸。
劉洪表示，風神2017年表現未達預期，有多方因素，產品推出節奏影響了整體銷量；品牌力、產品力和渠道力離預期還有差距；產品的聚焦能力不夠，單車銷量偏低。
基于2017年的表現，2018年東風風神將大力推行“4+1”戰略，聚焦打造明星車型，突破重點市場，提升渠道能力，保障服務體系，全力實現品牌向上，并設定了挑戰20萬輛的目標。
聚焦資源打造明星產品：未來三年AX7整體銷量達到30萬輛，快速提升AX4的市場影響力，確保E70有更好的競爭力和市場表現，將這三款車型打造成2+1明星戰略車型；
重點區域發力：在20個重點城市發揮輻射作用，以點帶面地帶動整體發展；
提升渠道能力：對重點城市、重點縣域市場網絡進行填空、下沉。預計到2020年，一網達到400家，城市覆蓋率達到75%；二網達到1000家，P300覆蓋率達到100%。通過6項全新舉措，全面提升經銷商運營能力。同時，加強客戶體驗。注重和改革客戶體驗弱項及經銷商痛點，提升客戶&經銷商滿意度。
此外，東風風神還推出“悅YUE“計劃，持續實施品牌向上。
產品方面，2018年，東風風神將推出至少3款新車，包括一款中型SUV、一款純電動SUV及一款插電式混動SUV。
隨著新AX7的全面上市，東風風神的“三年振興計劃”于今年開始啟動。可以肯定，2018年的汽車行業弱增長的格局，仍將繼續，但競爭的優勝劣汰更加導致兩極分化，東風風神的下一個十年征程中，開局的前3年至為關鍵。（記者趙偉）
轉自：中國質量報
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