近年來，中國汽車市場由以往的中高速增長逐漸過渡到穩定期，汽車消費回歸理性。對于汽車企業而言，依靠數量擴張和價格競爭的模式接近尾聲，開始轉向以產品力、服務為主的競爭。
（圖片來源：互聯網） 蓄勢勃發 全新起航
隨著“一帶一路”倡議的利好、供給側結構性改革的不斷深化以及“中國制造2025”的推進，自主汽車品牌迎來了前所未有的發展機遇。自北汽集團提出“集團化2.0”和“雙轉型”重大戰略以來，作為“集團化2.0”戰略的重要舉措，北汽集團整合集團內資源，著力將昌河汽車打造成為北汽集團經濟型車的主力軍。整合后的昌河汽車經營權限更大、決策效率更高，將具備全價值鏈且低成本運營能力，形成扁平且快速響應的戰斗型組織。
當前，昌河汽車正在抓緊整合原昌河汽車與威旺事業部的優勢資源，加速推進融合，尤其是加快導入“威旺”品牌產品及Z平臺、B20系列中高端產品，重新規劃洪源基地的產品、產能布局，聚合北汽集團經濟型車資源，在景德鎮打造集“產、供、銷、研”于一身的北汽集團南方基地。
明確產品定位 創新營銷服務
近年來，北汽昌河成功推出瞄準80后、90后消費群體的SUV產品Q25、Q35，旗下的乘用車開啟了年輕化發展的道路。而新近亮相的兩款全新車型——北汽昌河A6和北汽昌河Q7，更是昌河的2018年主打車型。其中昌河A6定位緊湊型家轎，其時尚的造型與豐富的配置再加上強勁的動力，給自主A級家轎市場帶來了一股新潮流。昌河Q7更是國產緊湊型SUV市場的新生力量，憑借大氣且不失精致的的設計，還未上市就吸引了不少消費者的關注。
這兩款被北汽昌河給予厚望的車型，最具特色的地方還在于豐富的科技智能配置運用，“數碼科技”與“智能互聯”的搭載，不僅將抓住年輕消費者追求數碼科技車型的特點，而且標志著北汽昌河正在向中高端乘用車市場邁進。
為打通營銷“毛細血管”，激活二網的渠道活力，銷售公司抽調104名核心骨干人員組成“二網網絡管理提升專項小分隊”，分別前往北部、西部、東部和南部戰區，直擊二網“痛點”，以經營者思維幫助經銷商解決問題。目前，銷售公司15個TFT重點工作小組圍繞核心業務正在整合銷售資源，創新營銷渠道。
創領潮流 搶占新能源車制高點
進入“十三五”以來，北汽集團圍繞電動化、智能化、電商化、共享化四大戰略，穩步推進由傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業戰略轉型。“北汽威旺”與“昌河汽車”實現雙輪驅動，加速了北汽集團自主品牌突飛猛進的發展。在北汽集團確立了將昌河汽車打造成為北汽集團南方基地、中國領先的節能環保車型戰略基地、新能源汽車的發展基地的企業發展戰略。北汽昌河在未來將充分利用北汽集團電動車的技術優勢，推出多款面向大眾消費者的新能源產品。目前，全電驅動的物流用車EV407，已經全面布局新能源城市物流市場。EV407采用的模塊化e-MotionDrive電驅動技術以及承載式車身的輕量化設計，預計都將成為中國電動物流車的最高標準。
深化改革 激發國企創新活力
國企改革是個長期、艱難的探索過程。黨的十九大再次提出深化國有企業改革，發展混合所有制經濟，培育具有全球競爭力的世界一流企業。2017年年末，北汽集團對自主品牌產能進行重大調整，實現北汽昌河汽車躍升為北汽集團的二級整車平臺，勾畫出全新的發展藍圖。
整合后的昌河汽車正以創新發展為驅動，用奮斗筑夢，蓄勢勃發。在洪源工廠焊裝車間，137臺德國庫卡機器人正不停地揮舞“手臂”，焊花飛濺；在總裝車間，一輛輛組裝完成的昌河A6/Q7新車駛下生產線，正待迎來“新主人”……在景德鎮、九江兩地三個工廠，處處可見繁忙的生產現場。而在營銷一線，104名骨干人員分赴各戰區，尋找突破口，助力銷量新提升。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼明確提出了昌河汽車未來發展的戰略定位和工作思路，明確了“百萬千億”的發展戰略，以初心勾劃描繪了“大昌河”的美好畫卷。在黨的十九大精神的指引下，省市政府、北汽集團的大力支持下，昌河汽車人不忘初心，砥礪前行，以奮斗者姿態，不斷開創“大昌河”發展新局面，朝著世界一流企業邁進。（徐萌）
轉自：消費日報
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