說起高鐵，人們往往會聯想到流線型的“子彈頭”，整潔舒適的乘車環境，很少有人會注意到軌道板。而軌道板的質量和精度，影響到列車運行的速度、質量和安全。
正在成都舉行的2018年全國大眾創業萬眾創新活動周上，記者在展區看到一塊由3D打印、等比例縮放的高速鐵路CRTSⅢ型軌道板，配合現場的視頻播放和現場模擬，生動展示了軌道板預制和鋪設精調技術，引起不少觀眾的好奇和關注。
中鐵四局CRTSⅢ型無砟軌道板技術負責人劉玉波告訴記者，這是中國高鐵走出國門的“拳頭產品”。據了解，這款CRTSⅢ型無砟軌道板由我國自主研發、具有完全自主知識產權。與以往引進的CRTSⅠ型和CRTSⅡ型無砟軌道板相比，具有結構簡單、性能穩定、用料節省、施工便捷、工效相對提高、造價相對低廉等優點，可適用于時速300公里及以上的高速鐵路，是我國高速鐵路無砟軌道技術實現國產化的重要標志。
“中鐵四局是全國首批承建CRTSⅢ型軌道板場的建筑施工企業之一，我們一直在實踐中不斷創新優化軌道板預制和鋪設的工藝。”劉玉波說，他們通過一系列技術攻關，開展綠色高效制板技術，將軌道板的翹曲變形控制在±0.5毫米以內，大大增強了軌道板的穩定性，從施工技術上解決了先張法無砟軌道板翹曲變形這一世界性技術難題。
劉玉波介紹，在軌道板預制過程中，每塊軌道板內部都安裝有兩塊電子芯片，這種電子芯片用專業術語叫鐵路工程埋入式射頻識別電子標簽，它能記錄軌道板生產過程中的全部信息和數據。“這樣子就使每塊軌道板都有了‘身份證’，能夠有效掌握軌道板相關信息。”
劉玉波表示，他們還成功研發運用了國內首臺CRTSⅢ型軌道板承軌臺智能測量機器人，實現了軌道板的智能化精調，在同行業領域處于領先水平。“我國研發的CRTSⅢ型無砟軌道系統現在已經隨高鐵走出了國門，相信在未來，世界會更加認可我們的產品。”劉玉波自信地說。（記者 康錦謙）
轉自：新華社
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
9月中國物流業景氣指數升至53.1%
版權所有：中國產業經濟信息網京ICP備11041399號-2京公網安備11010502035964
