在過往這一年里，我國內燃機工業產銷量持續排名世界第一，預計年產量近8100萬臺、總功率26.6億千瓦，行業產值6500億元、利潤增長率達6.9%。中國內燃機工業協會預測，在我國的交通運輸、工程機械、農業機械、船舶及發電機組、國防動力裝備、園林漁牧業動力裝備等領域仍處于不可替代的主導地位，未來的發展潛力依然十分巨大。
2018年，濰柴、玉柴、錫柴、云內等國內主流發動機企業和一些關鍵核心零部件企業，不斷加快產品技術升級的步伐，為我國打贏藍天保衛戰和國六排放標準的如期實施做好了充分準備。2019年，對內燃機行業既是挑戰但更是機遇，我國部分城市或地區將實施道路國六排放標準；非道路國四標準也即將發布實施。這些高標準的法規實施對于行業而言是一次高水平的檢驗。在中國內燃機工業協會總結的年度重要事件中不難看到內燃機排放升級一直是中國內燃機工業行業的主旋律。
玉柴率先在國內發布14款國六發動機
2018年1月8日，廣西玉柴機器股份有限公司發布14款車用國六階段發動機。同年10月25日，推出10款非道路國四發動機。此外，2018年4月9日，廣西玉柴機器股份有限公司與德國MTU公司合作項目迎來重要里程碑，雙方合資公司玉柴安特優生產的首臺高端大馬力發動機S4000誕生。與此同時，濰柴、錫柴、云內等國內主流發動機廠也相繼獲得了相同認證。
點評：玉柴S4000這款起步就與世界同步的產品，拓寬了玉柴船舶及發電動力的功率范圍，填補了國內高端高速大功率柴油機1400kW以上功率段的空白。2018年內燃機龍頭企業完成車用國六、非道路國四發動機產品全面布局的內燃機企業，我國內燃機行業排放全面升級到新階段。
濰柴動力榮獲國家科技進步一等獎
2019年1月8日，2018年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂隆重召開，濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲國家科技進步一等獎。
點評：這是濰柴繼獲得中國質量獎后，再次獲得榮譽，也是2018年度全國機械行業獲得國家科學技術進步一等獎的企業。濰柴動力13G的推出是中國商用車動力總成的高配置，重新定義中國商用車新標準，助推未來大馬力商用車的發展方向，實現中國商用車動力系統在全球的突圍與超越。
中國內燃機工業協會組建第二屆標準化工作委員會
2018年7月19日，中國內燃機工業協會換屆組建了由114名委員組成的第二屆標準化工作委員會，邢敏任主任委員，計維斌任副主任委員兼秘書長，另有吳旭陵等18位同志任副主任委員。
頒布了《中國內燃機工業協會團體標準管理辦法（試行）》、《中國內燃機工業協會標準化工作委員會工作條例（暫行）》，規范協會開展標準化工作的管理流程和相關要求。
與中國機械工業標準化技術協會簽署了《中國內燃機工業協會與中國機械工業標準化技術協會在內燃機領域的團體標準互認備忘錄》，開展協會間內燃機領域的團標互認和聯合發布工作。
點評：中國要從“制造大國”邁向“制造強國”，離不開標準的保駕護航。國家標準、行業標準、地方標準、團體標準需要協同發展，共同服務裝備制造業的發展。內燃機標準之路仍任重道遠，這剛剛是個開始。
奧威首配世界先進技術發布
2018年9月19日，“中西合璧，百煉成鋼”錫柴奧威6DM3發動機首配世界首例激光焊鋼活塞產品在德國漢諾威車展發布。
點評：中國發動機技術實現從跟隨到引領的重大轉折，標志著中國品牌發動機在新技術應用方面邁入世界前列，中國重型柴油發動機技術實現了從跟隨到引領的重大轉折。
四方簽約開發“零”排放發動機
2018年11月9日，在世界內燃機大會期間，一汽解放發動機事業部、清華大學、京博石化以及沙特阿美公司四方簽訂了《新一代燃料“零”排放高效內燃機聯合開發研究項目》合作協議。
點評：以往打造“零”排放汽車的任務都由電動車完成，這一次零排放的目標將由高效內燃機完成，這個目標艱巨而充滿了挑戰。當然，更多的是期待。
內燃機協會會員單位獲“機械工業杰出產品”獎
為更好宣傳中國內燃機工業改革開放40年發展成就，中國內燃機工業協會組織會員單位參加中國機械工業聯合會舉辦的“改革開放40周年—機械工業杰出產品”選樹活動，濰柴動力股份有限公司的重型車用高速發動機，廣西玉柴機器股份有限公司的YC6L系列柴油機；一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠的CA6DM系列柴油機等12家企業上榜。
點評：中國內燃機工業從無到有，從弱到強，從小到大，從依附到自主，正是有了中國國產品牌的不懈努力走出了一條自強自立、奮發有為的發展道路。玉柴、濰柴等品牌更像是改革開放40年來，中國汽車產業各方力量共同錘煉敲打的代表之作。（記者 郭宇）
轉自：中國工業報
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