安徽全柴集團成功推出優質國六柴油機

　　經過認真研發和技術創新，安徽全柴集團成功推出優質國六柴油機H20-120E60，標志著全柴轉型升級又達到新水平。

　　全柴在開發H20-120E60國六柴油機時，對標全球最先進的發動機，采用先進技術、關鍵零部件模塊化設計（如集成式機油泵、模塊化EGR等），主要零部件均來自中外合資公司和國內一流零部件生產企業。該款發動機具有高壓共軌、四氣門、雙頂置凸輪軸、液壓挺柱、正時帶傳動等特點，并申請了18項專利。裝機以后，經過多輪耐久試驗和兩輪“三高”（高溫、高原和高寒）以及寒區、熱區、高原和平原等區域16萬公里路試驗證。在-30℃的黑河，全柴試驗工程師們重點實施低溫起動試驗、高寒整車性能試驗以及ECU和共軌系統高寒驗證。試驗車輛每天要行駛300多公里。這種長時間、長周期、極冷環境中的路試，能夠真正檢驗發動機“耐寒”性能。在驕陽似火的吐魯番，地表溫度高達60℃，H20-120E60又經歷了包括發動機過熱保護、起動溫度測試、整車油路溫度壓力、噴油器表面溫度、發動機ECU溫度、DPF再生、整車駕駛性、熱起動、熱重啟、駕駛性能、PEMS等在內的多項高溫試驗。在世界上海拔最高、里程最長的青藏公路和被稱為“萬山之祖”的巍巍昆侖，基本高原標定、駕駛性、再生和累碳試驗，每一項在極端環境下的檢測都能夠考驗產品的性能。“三高”試驗順利完成，驗證了H20-120E60的優良品質，更為全柴國六系列發動機產品定型提供了理論和數據支撐，為后續產品開發積累了寶貴經驗。

　　實踐證明，H20-120E60國六柴油機在動力性、經濟性、排放、可靠性、耐高溫低溫和NVH（噪聲、振動與舒適性）等方面，都具有很大的優勢，已經配裝江淮汽車康鈴車型、一汽青島虎VN車型、東風多利卡和凱普特車型等多種國六汽車，反映很好。專家認為，該機可用于輕卡、皮卡、物流車、工程車、平板車、廂式貨車，匹配上百種車型。該機投放市場，較快地適應了我國部分地區提前實施國六排放標準，對打好“藍天保衛戰”具有重要意義。

　　近些年來，全柴在以董事長謝力為首的班子帶領下，深化供給側結構性改革，大力調整產品結構，積極采用先進技術和高端設備，提高了研發能力和制造實力，在柴油機領域處領先水平。同時，全柴已經建成覆蓋全國、響應快速、處理高效、備件供應及時、適應全柴多產品用途的服務網絡，能夠及時、有效地滿足客戶的服務需求；強化服務培訓、優化配件供應網絡、建設服務網絡，提高服務及時性；運用“互聯網+服務”搭建的“e智能服務平臺”，實現了服務的信息化、智能化和信息互聯互通，實現服務全過程人工向系統管控升級，保證了服務及時性和徹底性。

　　全柴從客戶的角度出發，通過踐行“真情為你、全柴動力”的服務理念，通過提高產品源頭設計質量、加強服務過程管控和市場質量管控，降低重復維修率、檢修率和主要零部件故障率，降低用戶使用成本，為客戶提供舒心、放心的服務，深受汽車、工程機械、農機裝備和發電用戶的歡迎，促進了全柴產品市場占有率穩步提升。（記者 徐斌）

　　轉自：中國工業報

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