多國參與 首個道岔鋼軌國際標準頒布實施

　　近日，攀鋼技術發展部透露，攀鋼代表中國，與德國等5個國家聯合制定的首個道岔鋼軌國際標準 （IS022055：2019鐵路道岔用非對稱斷面鋼軌），日前正式頒布實施。這是攀鋼2015年代表中國牽頭修訂鋼軌國際標準后，再次牽頭制定的全新國際標準。

　　道岔鋼軌是鐵路軌道結構的關鍵，工藝及質量要求比普通鋼軌更高，設計研發和生產難度更大。在道岔鋼軌國際標準出臺之前，國際上道岔鋼軌標準主要是歐洲標準和日本標準，為用戶選擇產品帶來了一定的局限性。

　　多年來，攀鋼按照 “生產一代、開發一代、儲備一代”的戰略，大力推進鋼軌生產自主技術創新，在道岔鋼軌開發上取得了一系列重大技術突破，形成了成熟的技術標準體系，成為國內首家、世界第三大在線熱處理道岔鋼軌生產企業。

　　為讓更多攀鋼道岔鋼軌走向世界，2016年，攀鋼代表中國，向國際標準化組織鋼軌、車輪及其配件分技術委員會 （簡稱ISO/TC17/SC15）提出制定道岔鋼軌國際標準的申請，獲得通過。之后，攀鋼鋼軌研發專家與奧地利、德國、日本、韓國等國專家攜手制定道岔鋼軌國際標準。攀鋼專家以攀鋼道岔鋼軌研究成果為技術基礎，全力推動該國際標準的制定。歷時4年，新的道岔鋼軌國際標準完成制定工作并成功發布。

　　業內分析，該國際標準的發布，為消除道岔鋼軌國際貿易中的技術壁壘，促進國際經濟技術交流合作作出了貢獻，也為攀鋼鋼軌更好走向世界再添砝碼。（尹久紅 王文鋒）

　　轉自：中國工業報

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