加速氫能發展商業化 濰柴初繪新能源業務版圖

　　近日，由濰坊市人民政府、山東省國資委主辦，濰柴集團、濰坊市國資委承辦的新能源產業發展（濰坊）大會在濰坊召開，濰柴集團董事長譚旭光在大會上透露了濰柴集團新能源業務的戰略布局與發展目標。

　　譚旭光表示，在國家有關部委和山東省、濰坊市各級部門的大力支持下，濰柴以燃料電池作為商用車和工程機械在新能源領域的主要技術路線，加快新能源業務布局，即：面向全球整合行業領先資源，面向全省探索氫能發展的山東模式，面向未來加速推動氫燃料電池商業化落地。

　　把新能源 “概念”變成產品

　　譚旭光說： “濰柴從柴油發動機起家，在傳統發動機領域做到了邁向全球一流的水平，實現了與歐美領先企業的并跑。但是我們深刻感受到，從傳統能源向新能源的轉型升級已經成為時代的趨勢，低碳化、清潔化將成為未來能源發展的主流。濰柴也確立了 ‘2030年新能源業務要引領全球行業發展’的戰略目標。”

　　今年6月，濰坊創建氫能示范城市暨濰柴150輛氫燃料電池公交車運營儀式正式舉行，這是繼2019年首批投放后，濰柴又一次在濰坊大規模投放氫燃料電池公交車，成為全球氫燃料電池商用車區域性示范投放產品最多的企業之一。

　　據了解，作為發動機生產企業，濰柴早在幾年前就開始投資國內外的燃料電池企業，進行技術與業務布局。今年3月底，濰柴20000臺產能氫燃料電池發動機工廠正式投產，加速向新能源轉型。隨著氫燃料電池公交車在多城市正式運營和濰柴新能源動力產業園正式投建，濰柴已經把新能源 “概念”變成了實實在在的產品。

　　整合全球行業領先資源

　　譚旭光說： “濰柴與全球領先的氫燃料電池技術領軍企業加拿大巴拉德公司、固態氧化物燃料電池供應商英國錫里斯公司、電機提供商德國歐德思公司先后開展戰略合作，整合全球資源和國際技術為我所用。”

　　據了解， “濰柴系”早已制定了2025年前實現營收1000億美元、到2030年新能源業務引領全球行業發展的戰略目標。而為了實現從柴油動力領先者向新能源動力領先者的轉型，濰柴更是早早開始布局新能源核心技術及相關業務。

　　2018年8月，濰柴與全球氫燃料電池領軍企業加拿大巴拉德動力系統有限公司簽署戰略合作協議。11月，公司認購巴拉德19.9%股份完成交割，投資1.64億美元成為巴拉德第一大股東。12月，濰柴投資約2800萬英鎊行使對英國錫里斯動力控股有限公司的認股權證并完成交割，持股比例由10%增加至20%，成為錫里斯重要的戰略股東，推動固態氧化物燃料電池技術 （SOFC）在中國市場的商業化。

　　探索氫能發展山東模式

　　譚旭光說： “濰柴充分發揮省內豐富的氫能資源和完整的產業鏈優勢，依托國家重大專項，積極開展氫燃料電池研發和產業化工作，全力打造氫能發展山東模式，并積極推動加氫站等基礎設施建設，示范運營氫燃料電池公交車累計里程200多萬公里，助力山東 ‘綠色動力 氫能城市’建設。”

　　山東作為氫能大省，全省氫氣總產量占全國的八分之一左右，可支撐10萬輛以上氫燃料電池商用車的規模化運行。同時，山東氫能產業鏈完整，省內物流發達，公路客運和貨運規模巨大，氫燃料電池汽車應用場景多、范圍廣。近年來，山東省將發展氫能產業作為加快新舊動能轉換、搶占新能源技術制高點的重要戰略舉措，在多個城市陸續啟動 “綠色動力 氫能城市”示范建設。

　　作為全國氫燃料電池商用車示范推廣應用的 “領航者”，2019年以來，濰柴先后在山東濰坊、聊城、濟寧、濟南等地批量投放氫燃料電池公交車。在濰柴的助力下，山東省建設了6座加氫站，10條公交運營專線，陸續投放氫燃料電池公交車超過220輛，累計運行里程達200萬公里。

　　加速氫燃料電池商業化

　　譚旭光說： “今年3月31日，濰柴2萬臺氫燃料電池發動機工廠正式投產運行，主要產品技術水平達到行業領先并廣泛應用于客車、物流車和重型牽引車。濰柴已在氫燃料電池業務邁向全球一流商業化進程中走出了關鍵一步。”

　　近幾年，濰柴發揮自身高端裝備制造及氫能動力的全產業鏈條優勢，積極推動氫能產業在山東落地：在山東濰坊打造全球最大的氫能發動機制造基地；建設國際一流的新能源科技創新中心，打造一支千人規模的新能源研發團隊；在全球建立前沿科技創新中心，重點開展燃料電池關鍵技術協同研發，并聚集山東重工集團旗下的整車企業資源，全力推動新能源整個產業鏈核心技術突破；建立起 “單電池-電堆-發動機-整車”氫燃料商用車全產業鏈。

　　譚旭光說： “新能源的轉型升級是一項偉大的事業！在未來發展中，我們將依托省級燃料電池技術創新中心，匯聚國內外產學研創新資源，搭建全球燃料電池領域高端人才集聚平臺，加快產業鏈核心技術突破，率先在山東省建設國際領先的氫能應用產業集群。”（經曉萃）

　　轉自：中國工業報

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