吉利集團：核心技術贏得話語權

　　記者在吉利控股集團旗下領克汽車余姚工廠的焊裝車間看到，流水線上一臺臺機械手臂精準地執行指令，動作流暢嫻熟。這個車間有近500臺機器人，自動化率達100%，現場只需配備20個左右的管理人員。

　　提早布局智能化生產，克服了疫情給整車工廠復工和零部件供應帶來的影響，使得領克工廠很快恢復產能。10月20日，領克汽車在歐洲的第一家線下體驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業。

　　“中國車企要想參與全球競爭，必須形成自己的研發能力、工程能力、設計能力，必須掌握核心技術，才能贏得話語權。”吉利控股集團副總裁楊學良介紹，截至10月底，吉利汽車全球累計銷量突破1000萬輛。

　　通過加大研發投入和全球網羅人才，吉利研發體系日趨完善。據悉，近10年吉利控股集團研發總投入累計超1000億元，僅2019年的研發費用就高達207.3億元，占銷售總收入比例為6.3%。同時，吉利通過資產重組和外購，在全球建立了五大工程研發中心和五大造型設計中心，成為吉利新車研發的“最強大腦”。

　　迄今為止，吉利已經擁有全球領先的CMA、BMA、SPA、SEA模塊架構，覆蓋從純電動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品布局需求，為互聯、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供了充分支持。

　　吉利在低軌衛星、車載芯片、車聯網、飛行汽車等領域均有探索和布局，已初步形成海陸空的立體化數字交通網。今年年底，吉利將首次完成兩顆低軌衛星發射。衛星項目不僅為吉利天地一體化出行生態提供基礎設施，還為未來出行、智能駕駛、工業制造、無人機運輸、城市管理等多領域提供支撐，構建科技生態鏈優勢。

　　視野有多大就能走多遠。從宣布吉利與沃爾沃重組計劃，到同戴姆勒集團共同成立smart合資公司；從首個民企衛星智能AIT中心落戶臺州，到吉利ICON項目在杭州錢塘工廠投產……吉利的全球化道路還在繼續。

　　吉利控股集團旗下品牌圍繞各自的用戶和品牌定位，積極參與全球市場競爭。今年1月至10月，吉利白俄羅斯市場銷量同比增長43.4%，俄羅斯市場銷量同比增長62.2%。（記者 屈凌燕 李濤）

　　轉自：經濟參考報

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