一汽解放成立新能源事業部 計劃2035年實現銷售整車50萬輛

　　9月29日，一汽解放以行動響應國家“雙碳”戰略，宣布成立新能源事業部，并在大會上發布解放“15333”新能源戰略。提出了面向2025年、2030年、2030年的新能源車銷量、占比及營收目標。

　　《證券日報》記者了解到，一汽解放計劃在2035年實現銷售新能源整車50萬輛，占總銷量超過70%，收入超過2500億元，即新能源市場份額高于傳統車，新能源銷量占比高于全行業的“兩高”目標。

　　同時，一汽解放的新能源戰略將踐行純電動、混合動力、燃料電池3條技術路線齊頭并進的方針，在車電分離、整車租賃、運力承接、二手車及電池回收、產業生態建設上也會有相應的深度布局。

　　此外，由一汽解放倡議推動的新能源商用車產業發展戰略聯盟正式組建。據悉，該聯盟包含了來自政府、高校及企業各界的代表，其中動力電池領域和氫燃料電池領域的代表企業寧德時代和重塑能源均位列其中。

　　大會現場，中國一汽董事長、黨委書記徐留平表示，一汽解放要強抓新時代全球汽車產業轉型的重大產業機遇，更加突出新能源智能創新發展戰略，為促進吉林經濟社會發展、打造世界領先的“長春國際汽車城”，作出新的更大貢獻。

　　中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華在致辭中表示，中國一汽要在新能源領域繼續扛起民族品牌的大旗，走在前面，在自主掌控、關鍵核心技術上體現更大擔當，在建設世界一流汽車企業上邁出更大步伐。

　　事實上，今年以來，受國三限行、國五國六切換、疫情、芯片短缺等因素的影響，商用車市場的需求逐漸減弱，呈現出“前高后低”的態勢。根據中國汽車工業協會統計的最新數據顯示，8月份，國內商用車銷量24.7萬輛，同比下降42.8%；1-8月累計銷量344.4萬輛，同比微增5.5%。

　　在此背景下，一汽解放堅持以創新和變革為驅動，逆勢實現了中重卡銷量連續四年全球第一，重卡銷量連續五年全球第一，輕卡增速連續五年行業第一。

　　數據顯示，今年1-8月，面對資源短供、市場下行等不利影響，一汽解放整車銷售37萬輛，同比增長2.9%，依舊保持著強勁發展勢頭。

　　需要指出的是，一方面在商用車市場整體增速放緩，另一方面新能源汽車市場受“雙碳”目標確立及相關政策的推動，一直持續走高。為此，一汽解放一直把新能源作為企業重大戰略，堅定發展前行步伐。2018年10月份，一汽解放“信而有征、智勇雙全、益行天下”全新品牌理念，擘畫了“解放藍途”新能源事業發展構想。2020年9月，“解放創領”技術品牌，制定了“解放藍途”新能源技術創新路線；今年7月份，解放“智慧動力域”品牌，為廣大用戶提供了“高智能、高可靠、低TCO”新能源動力總成解決方案。

　　一汽解放方面表示，“十四五”期間，一汽解放在研發布局方面，將投入超過200億元，打造以長春為本部的“四國九地”全球化新能源創新基地；在產能布局方面，打造燃料電池整車與系統專屬基地、以風、光綠色能源為特色的純電動整車與動力電池專屬基地，構建覆蓋東北、華北、華東等全國重點市場的新能源資源群。

　　“公司會并行推進在純電動、混合動力和燃料電池的布局。其中，純電動技術已經在一汽解放的5大平臺有所應用，基礎較好，會優先推進。”中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰對《證券日報》記者表示，一汽解放還致力于搭建一個圍繞著新能源商用車產業的平臺，聯合產業的上下游，共同推進新能源商用車生態的建設和能源的轉型。

　　轉自：證券日報網

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