商用車海外發展之路：區域化營銷+國際化研發

　　7月19日，中國汽車工業協會聯合中國汽車工程研究院股份有限公司、一汽解放汽車有限公司聯合發布《汽車工業藍皮書：中國商用汽車產業發展報告（2022）》（以下簡稱《藍皮書》），探析了中國商用汽車海外發展思路。

　　在《藍皮書》看來，按汽車產業發展水平劃分，我國商用車出口市場可分為幾類。一類是自身工業化水平較高的市場，如俄羅斯、印度等，或自身工業化水平不高但國外品牌當地化水平較高的市場，如印尼、泰國等。在該類市場，中國品牌面臨來自本土品牌的競爭，關稅壁壘和非關稅壁壘導致中國品牌價格競爭力不足。另一類是自身工業化水平不高，商用車主要依賴進口，本土僅能實現簡單組裝，如大多數非洲國家。在該類市場，中國品牌主要面臨來自歐美、日本二手車的競爭，性價比優勢明顯。該類市場正處于工業化階段，中國品牌車輛選擇在當地本土化生產是發展趨勢。在歐洲、北美、日本等汽車傳統優勢市場，中國商用車企業面臨的最大障礙是技術與法規壁壘，短期內中國品牌進入較難，而新能源商用車或將是進入該類市場的最佳選擇。

　　我國商用車海外市場發展應該采用什么樣的思路？《藍皮書》認為應加強商用車產業國際化布局。統籌利用、整合國際國內兩種資源，通過從產品到技術、資本、營銷、品牌等的多元化布局，加強國際合作，拓展商用車國際化發展空間，完善商用車產業國際化布局，提升全球競爭力。例如，上汽集團布局了“投資平臺+研發中心+生產基地+營銷中心”，采用重資產模式建立泰國、印尼、印度等海外整車制造基地，在歐洲、南美、中東、北非、大洋洲和東盟等地設立區域營銷服務中心。

　　在這一過程中，創新營銷策略，采用區域化營銷模式是重點之一。中國商用車出口企業業務模式基本以簡單貿易、營銷為主，未來要向國際合作、產業化轉型，尋求高質量發展。綜觀一些高度國際化的汽車企業，均通過本地化生產、技術合作等業務進行模式升級，利用發展中國家人口紅利、產業政策等機遇，進入快速增長通道，在降低供應鏈成本的同時獲取品牌美譽度。因此，實施區域化營銷模式是創新海外營銷模式的基礎，根據不同區域、不同國家的市場特征采取不同的營銷模式，形成適合區域競爭模式的營銷策略。

　　《藍皮書》強調提高產品研發的國際化水平。組織技術和質量等業務部門進行調研，精準掌握當地市場競爭環境和客戶使用需求及產品質量狀態，制定車企海外業務中長期規劃，把控產品入市機會，跟蹤產品質量、精準策劃適應性產品的研發，實現科學規劃、精準設計。高度重視出口產品的國際認證，提升出口產品認證的工作效率和效果。

　　同時，還應加強海外汽車金融產業建設。深入開展海外金融匯率、資金籌集、海外融資、投資相關規則和屬地國法規的研究。加強金融產業人才的培養與引進，實現海外金融產業的突破和可持續發展。探索屬地國汽車市場特征與金融監管政策的關聯，按屬地國政策和行業環境探索及完善個性化汽車金融服務模式。金融產業要精心調研、精心設計和實施，確保海外汽車金融產業具備業務方案設計能力和風險防范與控制能力。

　　此外，《藍皮書》還建議，開拓高端市場，提升中國品牌知名度；推動企業數字化，持續為客戶創造價值；積極探索商用車國際化合作模式。(記者 劉國民)

　　轉自：中國貿易報

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