江淮汽車三季度實現營收同比增長17.11%

　　10月28日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱“江淮汽車”）發布《安徽江淮汽車集團股份有限公司2022年第三季度報告》（下稱“三季報”）。三季度江淮汽車實現營業收入97.71億元，同比增長17.11%；前三季度營業收入為275.44億元，經營活動產生現金流量凈額19.93億元，同比增285.52%；三季度末企業總資產484.77億元，同比增長4.54%。

　　2022年上半年，我國汽車行業面臨不小壓力，但隨著各項促消費、穩增長的舉措落地實施，汽車市場活力不斷激發。自5月以來，江淮汽車銷量持續環比正增長，多月銷量同比正增長。隨著銷量的持續增長，江淮汽車業績也在不斷改善，三季度實現了營收正增長，前三季度營業收入降幅也有所收窄。

　　強化創新驅動 加快實現高水平科技自立自強

　　近年來，在政策的大力支持下，我國新能源汽車產業得到長足發展。汽車工業協會的數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和351.2萬輛，連續7年位居全球第一。2022年1-9月，我國新能源汽車新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，市場占有率達到23.5%。

　　作為國內智能新能源汽車的先行者，2022年以來，江汽集團堅持“聚力發展智能汽車與智能新能源汽車”戰略，持續加大研發投入，構建智能新能源先發優勢和產業底蘊，助力中國汽車產業發展。

　　數據顯示，前三季度江淮汽車研發費用達10.57億元，同比增長12.96%。高強度的研發費用投入，為江淮汽車的銷量表現持續賦能。三季度江淮汽車純電動乘用車銷量5.70萬輛，同比增長65.16%；1-9月累計銷量13.70萬輛，同比增長52.11%。

　　在乘用車領域，江淮汽車研發的蜂窩電池技術，是國內首個產業化級電池系統零熱失控安全技術，已有超15萬輛新能源車搭載蜂窩電池、裝載電芯達1.7億顆、累計行駛里程突破80億公里。2022年，搭載蜂窩電池的思皓愛跑、愛跑S等多款新車陸續推出，受到用戶的高度關注。

　　在商用車領域，依托多年的技術積累，江淮汽車以純電+插電混雙重技術路線為驅動，打造新能源、智慧座艙、自動駕駛三大平臺，引領新能源商用車技術和產品升級。其中，江淮汽車旗下駿鈴插電式混動車型可通過柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統，使發動機一直運行在經濟油耗區間，油耗相比同級車型降低30%，滿油滿電最高續航可達到1000公里。

　　此外，在新能源重卡領域，江淮汽車與國家電投啟源芯動力簽署了10000臺換電重卡的投放協議，并與勁旅環境達成戰略合作，確定雙方聯合推廣5000輛新能源環衛重卡，持續完善產業布局。

　　在新能源客車領域，江淮汽車現已形成集10-12米純電動公交客車，12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產品平臺。2022年3月8日，江淮汽車旗下800輛安凱客車發運墨西哥。

　　推動對外開放 加大海外市場開拓力度

　　作為最早布局海外市場的中國汽車品牌之一，江淮汽車堅持高水平對外開放，加大海外市場開拓力度，進一步推動公司國際業務持續向上發展，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　據介紹，截至目前，江淮汽車累計出口超80萬輛，產品遠銷全球130多個國家和地區,擁有千余家銷售網點及服務網點，覆蓋“一帶一路”沿線國家近百個，進入墨西哥、意大利、土耳其等高端市場，并建立了19家海外KD工廠，其中15家在“一帶一路”沿線，有效帶動了當地經濟和社會發展。

　　目前，江淮汽車出口產品已實現了由輕卡到重卡、轎車、SUV、皮卡、客車以及新能源汽車的全系列產品覆蓋，滿足全球用戶全場景用車需求。尤其在新能源領域，江淮汽車成為唯一一個覆蓋全系新能源汽車產品出口的中國品牌。

　　2022年三季度，江淮汽車實現出口3.11萬輛，同比增長37.63%，1-9月累計出口7.98萬輛，同比增長40.71%。

　　除了持續加大研發投入，強化創新驅動外，江淮汽車還堅持通過開放合作進行變革發展，持續拓展合作版圖，強化產業鏈上下游+科技界跨界合作，通過“內生式+外延式”增強公司的綜合競爭力。

　　其中，江淮汽車與蔚來汽車的合作穩步推進。雙方聯手打造的擁有國內自主品牌首條高端全鋁車身生產線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地，目前已經累計交付超22萬臺，實現產值超700億元。

　　此外，江淮汽車與大眾汽車的合資項目，預量產車將于2022年下線，2023年下半年實現量產投產。未來五年內，雙方合資公司將為安徽直接貢獻產值500億元，帶動產業鏈預計250億元。

　　有業內人士表示，隨著銷量的不斷增長以及大眾安徽的首款產品量產，江淮汽車業績將產生新增量，其全年業績有望迎來全面改善。（陳淮）

　　轉自：經濟參考網

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