1-9月海外銷量達到70.16萬輛，同比增長132%
比亞迪推進全球化布局海外市場業績亮眼
比亞迪發布的2025年第三季度財報顯示，公司第三季度實現營業收入1949.85億元，同比下降3.05%；歸母凈利潤為78.23億元，同比下降32.6%。
盡管短期業績承壓，但比亞迪的市場表現仍具韌性。今年以來，該公司持續加大在整車智能、智能駕駛等領域的投入力度，不斷強化技術壁壘。在新能源領域，比亞迪加速推進全球化布局，這些舉措為其長期發展奠定了基礎。
前三季度凈利潤同比下降
今年前三季度，比亞迪實現營業收入5662.7億元，同比增長約13%；歸母凈利潤為233.3億元，同比下降7.55%。
從整體銷量情況來看，比亞迪此前一直呈現穩定的發展態勢。但在9月，其新能源汽車銷量為39.63萬輛，同比下降約5.52%，這是該公司年內首次出現銷量同比下降的情況。
具體到乘用車方面，9月比亞迪乘用車共售出39.31萬輛，其中王朝、海洋系列銷量為35.58萬輛，方程豹系列銷量為2.41萬輛，騰勢系列銷量為1.24萬輛，仰望系列銷量為758輛。此外，比亞迪乘用車及皮卡在海外市場的銷量達到7.09萬輛。
數據顯示，1-9月，比亞迪汽車累計銷量為326.01萬輛，與去年同期的274.79萬輛相比，提升了18.64%。
除了銷量方面的表現外，比亞迪在研發投入、現金流以及資產端也有不同情況。
在研發投入上，比亞迪持續加碼。今年前三季度，比亞迪的研發費用高達437.48億元，與去年同期相比增長31.3%，這一金額超過了同期233.3億元的歸母凈利潤。截至目前，比亞迪累計研發投入已超過2200億元。
從現金流狀況來看，今年前三季度，比亞迪經營活動產生的現金流量凈額為408.45億元，與去年同期相比下降27.42%。
截至2025年第三季度末，比亞迪的存貨余額達到1529.73億元，相比于2024年年末的1160.36億元增長了31.83%。比亞迪在公告中稱，公司2025年第三季度末的存貨余額變動，主要是汽車業務增加所致。
智能化車型成為“頂梁柱”
具體到比亞迪的車型矩陣，智能化已然成為比亞迪全價格帶產品競爭的核心要素。
今年年初，比亞迪推出“天神之眼”輔助駕駛系統，推動了其高階智能駕駛功能在旗下各車型上的普及。截至9月底，比亞迪全系搭載天神之眼輔助駕駛系統以及華為乾崑智駕系統的車型，累計銷量已突破170萬輛。
在競爭異常激烈的10萬-30萬元級新能源汽車市場中，比亞迪的旗艦車型展現出一定實力，市場表現可圈可點。其中，漢 EV四驅版、唐DM-p在中高端新能源市場占據領先地位；15萬元級的主力車型海豹，成為年輕家庭智能出行的首選；即便是10萬元級的元 PLUS、秦 PLUS DM-i，也在推動入門級市場的智能化普及進程。
工業和信息化部數據顯示，2025年1-7月，我國具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車銷量達776萬輛，滲透率為62.6%。
在頭部新能源車企陣營中，小鵬汽車的 XNGP城市 NOA功能預計覆蓋城市將超過50座，理想汽車的 AD Max系統實現了高速與城市全場景的輔助駕駛，而比亞迪則憑借“全棧自研+規模化落地”的優勢在智能化賽道上奮力追趕，積極爭奪市場份額。
近日，比亞迪在海外市場動作頻頻，持續加大市場開拓力度。10月29日，比亞迪亮相2025日本移動出行展，發布了專攻日本市場的 K-EV BYD RACCO定制車型。比亞迪還同步推出了“純電+混動”雙線策略，將旗下首款插電式混動車型海獅06DM-i引入日本市場。
今年1-9月，比亞迪的海外銷量達到70.16萬輛，同比增長132%。從市場覆蓋范圍來看，目前比亞迪產品已進入全球117個國家和地區，展現出較強的拓展能力和市場競爭力。近年來，比亞迪海外市場表現亮眼，業務范圍覆蓋商用車、乘用車等多領域。隨著產品在海外市場逐步鋪開，其市場占有率也有所提高，海外市場將成為比亞迪銷量增長的重要板塊。（記者 雷珂馨）
轉自：中國商報
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