重塑新能源汽車駕乘體驗，金彭不輸領途率先趕超

　　我國消費者對于SUV車款的喜愛程度，正逐年攀升。2010年，SUV的市場份額在乘用車市場僅占9.6%，到2017年上半年已達47.4%。從車型數量來看，2011年到2016年，僅自主品牌SUV在售車型數量就從41款增至117款，增長了近兩倍。近兩年來，新能源汽車逐漸興起，SUV熱潮又開始風靡到了新能源領域，各類新能源SUV層出不窮，令人眼花繚亂。其中金彭新能源汽車在市場上聲勢突顯，與新晉選手領途新能源汽車一度被拿來做比較，實力交鋒，高下立判。
 

　　完善產業布局 金彭順勢奮起趕超領途
 

　　脫胎于河北御捷車業的領途新能源汽車，實質上也并不算是新入局的造車企業。此前領途更因錯失入局新能源汽車行業的良機而反響平平。一方面，隨著多方造車勢力的涌入，讓國內新能源汽車產業競爭激蕩起伏；另一方面，國內一系列新政策的出臺對新能源汽車優惠力度收緊，這就使得領途新能源依賴補貼獲得銷量推進的優勢明顯下滑。
 

　　這與金彭擁有十幾年傳統電動車制造經驗，所賦予的可靠品牌效應不同。金彭新能源汽車是依托于金彭集團順應時代需求轉向，重新開辟的新航道產業。在其進程的五、六年間，金彭新能源旗下SUV系列車款屢次登頂單品銷冠榜單，亮眼的市場銷量成績是金彭人才儲備、科研投入、規模制造等全面布局的結果。以消費者訴求為產品主導定位，以優于同行水準為企業目標追求，構筑金彭在新能源汽車領域的實力地位。
 

　　穩固產品輸出  領途不敵金彭尷尬退場
 

　　在新能源汽車成為眾多車企爭相分割的“蛋糕”時，往往忽略對產品的重視。領途新能源汽車一直著重于品牌的概念推廣，尷尬的是，在此前第五屆青海湖電動汽車挑戰賽中，參賽的車型幾十種，唯有領途新能源汽車旗下的K-ONE車款在進行繞樁測試時，發生側滑失控撞上路邊的道牙，直接使得車輛左前輪脫落，這次事件令消費者對其品牌信任度大打折扣。
 

　　金彭新能源繼承過去豐富的制造經驗，以產品創新為行業驅動，以可靠質量為產品支撐。其產品采用主流車企底盤校核和懸架系統，經過百萬次專業顛簸測試，嚴苛流程只為打造精工產品。更連續六年榮獲中國質量檢驗協會授予的“全國產品和服務質量誠信示范企業”和“全國質量檢驗穩定合格產品”兩大稱譽。在新能源汽車這艘“巨輪”上，金彭勢必將走的更遠。

      轉自：華西新聞網
 

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