2026年開年以來，碳酸鋰價格呈現“開門紅”，單噸價格沖破14萬元(噸價，下同)，較2025年年底的11.79萬元上漲19%。數據顯示，1月9日，上海鋼聯優質級碳酸鋰價格為14.02萬元，而2025年同日的價格僅為7.62萬元，增幅達83%。
市場人士認為，此次碳酸鋰價格快速拉升主要是國際預期、政策擾動和產業行為同頻共振的結果。
國際方面，地緣政治與資源政策調整加劇供應擔憂。受國際地區局勢緊張影響，市場擔憂全球鋰資源核心產區的供應鏈穩定性可能受到波及，從而推高了對于遠期供應安全的擔憂和價格預期。其次，1月3日，巴西宣布凍結88個區塊的新礦權拍賣，以修訂法案提高費率，進一步加劇了市場對鋰資源供應收緊的擔憂。此外，由于澳大利亞鋰精礦價格已從低點反彈至約1800美元，推高了外購原料的鋰鹽廠成本，當前價格已高于鹽湖提鋰和大部分鋰輝石提鋰的成本線，鋰輝石及鋰云母提鋰成本均已高于10萬元，形成價格底部支撐。
國內方面，政策與產能因素共同收緊供給端。1月4日，國務院印發《固體廢物綜合治理行動計劃》，旨在推動行業綠色、可持續發展。市場分析認為，礦山環保要求的提升可能會增加鋰礦開采的環保成本，比如對江西鋰云母和四川鋰輝石礦的尾礦處理環節提出更高要求，并對未來產能釋放的節奏產生結構性影響。
從供應端來看，短期現貨供應明顯收緊。寧德時代枧下窩鋰礦自2025年8月停產以來，復產時間一再推遲，直接導致月度供應缺口5000至8000噸。更關鍵的是，1月不少老產線開啟年度檢修，再加上部分企業存在缺礦問題，1至2月的庫存累積規模遠低于此前預期，進一步收緊短期供給。據了解，國內主港鋰礦可售總庫存小幅減少至14.2萬噸，整體處于相對可控水平，支撐礦價上行。其次，雖鋰輝石提鋰和回收端產量穩步增長，但鋰云母礦短缺問題短期難解，鹽湖提鋰又受季節性因素影響，供應整體彈性不足。江西宜春擬注銷27宗過期采礦權，雖對實際產量影響有限，但產生了市場對長期供應收緊的預期。
從需求端來看，新能源汽車市場持續火熱，對碳酸鋰需求旺盛，電池企業開工率較高，積極采購碳酸鋰以滿足生產需求。不過，也有一些下游企業檢修或對碳酸鋰價格產生不同程度影響。據不完全統計，已有湖南裕能、德方納米、萬潤新能等5家磷酸鐵鋰企業發布產線檢修公告。
業內人士表示，短期碳酸鋰基本面仍對價格形成有效支撐，震蕩偏強的格局不會改變，價格高位波動將顯著加劇。（羅阿華）
轉自：中國化工報
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