2019年裝置檢修力度不及往年火爆，但進入二季度旺季特征仍有顯現，預計損失量約在91.39萬噸左右，同比(2017年)減少13.53%，同比(2018年)小增0.23%。其中5月份損失量約25.03萬噸左右，同比(2017年)減少9.90%，同比(2018年)小增1.25%。據分析，除去不少生產線延期檢修外，故障停車現象少、檢修周期相對短，也是造成損失量減緩的主要原因。其中九江石化10萬噸/年裝置、延長中煤榆林1線30萬噸/年裝置，停車檢修2-9天左右;上海石化一聚、二聚10萬噸/年裝置、神華寧煤三、四線50萬噸/年裝置，停車檢修14-18天左右。
據目前所了解到的信息，后期有多條生產線在修或待修，預計共涉及產能達171萬噸，加上一些因臨時、故障檢修的，估算整體損失量仍比較大，不過由于聚丙烯庫存尚在高位，且隨著大連恒力石化、東莞巨正源科技、內蒙古久泰能源三家PP裝置的投產開車，未來供應面壓力仍不容忽視，市場維持去庫存的可能性較大。
轉自：中塑在線
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