MTBE市場存上漲空間

　　進入9月份，甲基叔丁基醚（MTBE）市場漲勢迅猛，僅僅半個月時間價格就從6000元（噸價，下同）漲至6400～6500元，幅度達6.7%，創出年內新高。

　　“供應面趨緊疊加需求旺季，以及成本面支撐走強，近期MTBE價格仍有上漲空間。”山東瑞陽化工貿易有限公司總經理王春明分析認為。

　　供應預期偏緊

　　業內人士分析，此次MTEB價格大幅上漲的根本動力是供應趨緊。

　　由于MTBE及烷基化油裝置開工率均保持低位，現貨供應較為緊張，同時廠家以供應前期合約用戶為主，手中暫無現貨，因此報盤極為堅挺。

　　據了解，作為MTBE重要生產基地的山東，裝置開工率為58.36%。其中，東方宏業裝置開工率較低，其他停車裝置暫無開工計劃，廠家庫存低位，暫無較大出貨壓力。

　　此外，亞洲MTEB市場也全線飄紅，周漲幅達26美元，給國內市場形成一定支撐。

　　從利潤情況來看，上半年，MTBE生產企業陷入虧損境地。三季度以來，隨著市場價格上揚，企業盈利情況得到改善。據吉化技術人員測算，在扣除加工費用后，目前MTBE理論盈利在350元左右。

　　業內人士認為，MTBE生產裝置短期內沒有重啟消息傳出，現貨供應緊張狀況仍將持續一段時間，價格仍存一定上推空間，生產企業盈利局面有望保持。原料高位堅挺

　　從原料來看，無論醚后碳四還是混合碳四、異丁烷等價格均有不同程度上行，給MTBE帶來成本支撐。

　　據了解，目前山東醚后碳四價格漲至4650～4730元，混合碳四價格漲至4600元左右，廠家在此支撐下讓利意向有限。

　　中宇資訊分析師崔真認為，隨著油品升級不斷提速，自2018年開始，中字頭企業陸續有23套共計572萬噸/年烷基化產能進入建設或投產階段，碳四資源競爭更趨激烈。

　　主營煉廠碳四產量雖可進行調整，但相對有限。隨著主營企業自有深加工項目的逐步開啟，區內碳四資源內供模式將逐步啟動，而地方企業的碳四原料問題也將隨之被推上風口浪尖，因此碳四市場價格短期難回落。

　　對于甲醇制MTBE而言，在7月底國內甲醇市場均價1916元、創近2年新低后，8月初市場開始反彈。但隨著前期停車裝置陸續復產，供應壓力明顯，加之需求偏弱、港口庫存高位等利空因素影響，國內甲醇價格再度回落，而進入9月后市場再次拉漲。

　　崔真分析，部分烯烴項目預期投產、下游階段性補貨以及主產區庫存壓力不大等利好因素或仍對甲醇市場形成支撐，價格有望保持堅挺，增加了MTBE市場做多動能。

　　需求進入旺季

　　吉林一加油站經理宋旭光表示，從MTBE下游看，在需求旺季下，終端業者備貨積極性較高，業者對相關汽油原料存有一定采購計劃，生產廠家走貨無較大壓力。

　　中秋節前，國內成品油市場穩中上漲，汽油價格累計上漲50～350元。受節前備貨利好提振，下游訂單數量增長，成交活躍度提升，地煉庫存處于低位水平，廠家心態堅挺，推動成品油價格不斷刷新高位。

　　以山東地區為例，煉廠常減壓開工率為62.7%，較去年同期提高1.6%。目前地煉企業盈利狀況尚好，開工積極性較高。且“金九銀十”的到來也提振了下游市場看漲情緒，交投預期有望轉好。目前正和石化、魯清石化裝置逐漸恢復正常，且暫無新增檢修廠家，短期內地煉開工率或將進一步上升，且有望沖擊年內高點，對MTBE市場形成利好。

　　業內人士認為，地煉以及主營煉廠開工負荷居高不下，國慶節臨近市場有一定備貨需求，且隨著“休漁期”結束成品油需求有望復蘇，業者對于MTBE后市普遍存樂觀態度，市場將延續良好態勢，價格有不斷創新高的可能。（趙淑玲）

　　轉自：中國化工報

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