• 中國大市場孕育物流大企業

      “電商的發展一定會推動物流行業的全面重組。在大多數企業眼里,送貨被認為只是一種支持功能,是最普通不過的事情,但在網購時代,物流配送是企業的核心競爭力。”羅清啟表示,今年,中國將成為世界上最大的網購市場...
      2013-11-12
    • “商務酒店預定”移動平臺打開酒店行業新興發展格局

      由于我國的旅游業迅速發展,調查顯示,我國在2020年將成為世界上第四大旅游國家;但是我國大部分酒店還依然采用人工管理模式,極大地降低了酒店管理的效率,制約了酒店行業的發展
      2013-11-12
    • 我國核電僅占總發電量1.97%

      大力發展核電,并不意味著放松安全要求。“核電必須在確保絕對安全的情況下發展,構架安全、供應安全、自主安全都必須做到。”張國寶以秦山核電站為例,在日本“3·11”地震導致福島核電站事故后,秦山核電站投入...
      2013-11-12
    • 報業整合是大勢所趨,市場化運作不容忽視

      整合散亂報業局面,通過聯合、兼并、重組、資源置換等多種手段消減惡性競爭,運用現代企業經營手段聚合優勢資源,形成規模化、產業化以實現價值最大化,已是大勢所趨。這也將是未來報業重新煥發生機的可行之道。
      2013-11-12
    • 《餐飲服務企業打包服務管理要求》有望12月出臺

      隨著餐飲“光盤行動”的不斷深入,一套專門關于餐飲打包的規定即將誕生。目前這套《餐飲服務企業打包服務管理要求》的征求意見稿已發到中國商業聯合會、國際食品包裝協會的官網上面,據介紹,該要求有望12月出臺。
      2013-11-12
    • 光伏電站建設加速 行業重組步伐加快

      近日有消息稱,國家能源局近日下發《關于征求2013、2014年光伏發電建設規模意見的函》(以下簡稱“《意見函》”),要求在不出現“棄光限電”的情況下,2014年光伏發電的建設規模較今年提高兩成,達到1...
      2013-11-12
    • 2013年國內鋼鐵業深陷產能過剩泥沼

      中國鋼鐵工業協會公布的數據顯示,今年前三季度,會員鋼鐵企業累計實現利潤為113億元,較去年同期有明顯增長。但銷售利潤率僅為0.41%,仍處于工業行業中的最低水平,鋼鐵主業仍然徘徊在虧損邊緣。
      2013-11-12
    • 鋼鐵居產能過剩行業榜首 銷售利潤率最低

      鋼鐵作為支柱性產業,產能過剩的問題已非一朝一夕。該行業又位居國務院提到的化解產能過剩的五大行業之首,如何尋求有效途徑化解產能過剩,成為鋼鐵企業當前的重要任務。
      2013-11-12
    • 卓達建材簽訂3068億定單

      新型城鎮化是國家今后的重點戰略方向,實現人口、經濟、資源和環境相協調的生態文明的城鎮化,必將直接推動綠色建材與綠色建筑的高速發展。簡言之,綠色建材、綠色建筑行業迎來了高速發展的黃金時代!
      2013-11-12
    • 政策傾斜促進中藥業邁向國際化

      隨著我國中藥參與國際市場競爭的廣度與深度不斷加深,醫藥出口貿易面臨的困難與挑戰亦將越來越多,特別在綠色貿易壁壘方面體現較為深刻。國家財政將加大對中藥的支持力度,政策的傾斜將進一步加快我國中藥產業的發展...
      2013-11-12
    • 擴大內需戰略得實施 模具發展搭建新舞臺

      2013年,全球經濟形勢雖仍不容樂觀,但緩慢復蘇的趨勢已然明顯;同時,我國作為制造業大國的基本格局不會改變,邁向制造業強國的步伐更不會停止,通過推進轉型升級反而會加快。
      2013-11-12
    • 中國冶金報:用改革的方法化解過剩產能

      為何抑制產能過剩如此艱難?我們看到,全球鋼鐵工業都面臨著產能過剩的問題。但是,對比中外鋼鐵行業的發展軌跡和運行特點不難發現,與發達國家鋼鐵行業源于周期性的產能過剩不同,中國鋼鐵行業產能嚴重過剩的背后。
      2013-11-12
    • 國內鋼價穩中趨強,市場期待需求適量配合

      據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告,最近一周內,國內綜合鋼價指數小幅上漲了0.98%。這是鋼價連續第二周上漲。各地鋼材庫存壓力并不太大,部分市場部分鋼材規格緊缺的現象尚未改
      2013-11-12
    • 運營商受累終端補貼:需創新商業模式破囚徒困境

      運營商的終端補貼政策已實行多年,初衷是吸引用戶、提高市場占有率,通過低價或高質終端黏住用戶,借此提高流量,增加ARPU值。這一策略在初期取得了一定的成效。但隨著時間的推移,運營商現行的終端補貼政策已難...
      2013-11-12
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