4月24日，記者從在武漢召開的2021年城市軌道交通直流供電保護技術研討會上獲悉，武漢已建成國際一流的城軌直流牽引開關設備產業基地，使這一被國外壟斷的核心裝備實現自主化。全國投入使用的12條地鐵線，以及在建的6條地鐵線，都用上了“武漢造”直流牽引供電系統。
“直流快速開關肯定會實現國產化，這個民族工業的空白一定會被有識之士填補，這一天不會太遠！”這是1999年時任北京市城建工程設計院副總工程師于松偉做出的判斷，今天中國船舶七一二研究所（以下簡稱七一二所）和武漢地鐵集團科技人員終于將其實現了。
20世紀90年代，北京地鐵聯合七一二所開展了直流裝備國產化工作。到2008年，軌道交通直流牽引供電設備中，整流變壓器、整流器、接觸網、接觸軌等先后實現國產化，直流斷路器、直流綜合保護測控裝置等關鍵核心設備仍被國外壟斷，成為直流供電裝備自主化最后需要攻克的“堡壘”。
“10年前，我們制定了科學嚴謹的自主化‘五步走’方針。計劃用3—5年時間對直流供電自主化裝備進行充分驗證，再用3—5年時間全面推廣應用。”武漢地鐵集團建設事業總部副總經理張剛介紹。
2011年武漢地鐵集團與七一二所聯手，利用七一二所多年深耕積累的直流快速斷路器的多項核心技術，啟動了《城軌交通用直流牽引供電系統國產化》項目，并于2012年先后在武漢地鐵一號線二期東吳大道站、漢口北站實現單站整套國產化設備應用。武漢地鐵從四號線二期開始，全面應用該所自主研發的直流快速斷路和直流綜合保護裝置。實踐證明，國產化設備更有利于保障武漢地鐵供電系統的穩定運行。
目前，七一二所已在武漢中國光谷建成國際一流的直流牽引開關設備產業基地，可年產直流開關設備10000多臺套。據悉，該基地將立足智能化、信息化的行業發展要求，逐步實現牽引直流開關設備的型譜化、系統化和智能化，為我國城市軌道交通直流保護技術的發展發揮核心骨干力量。（記者劉志偉 通訊員周彌）
轉自：科技日報
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