進入“金九”以來，有關新一輪汽車補貼的地方政策密集發布，其中既有“以舊換新”補貼，亦有“限時促銷費”活動。
9月26日，邯鄲市開展“金九銀十迎國慶，汽車置換促消費”活動。“9月26日至10月5日期間，每日上午10點發放汽車置換更新補貼資格券（有效期截至10月31日）。”邯鄲市商務局表示。同日，山東省高平市開始發放第三期汽車消費補貼，根據規則，發放時間為9月26日至9月28日，擬發放金額65萬元，單車最高補貼新能源車6000元、燃油車5000元。
此前一日，鄭州市商務局表示，鄭州市將開展2025年“暢行煥新”綠色購車補貼活動。在鄭州市范圍內按照“總額控制、先到先得、用完即止”的原則，發放5.6億元“暢行煥新”綠色購車補貼。新車購車價格5萬元至15萬元（不含）的新能源乘用車可申請補貼3000元，新車購車價格15萬元（含15萬元）及以上的新能源乘用車可申請補貼4000元。
單車補貼金額最高的城市為南京、青島等地，至高可達8000元。以南京為例，9月5日至12月31日，對個人消費者在活動商戶購買乘用車新車的，按照新車發票含稅價分檔補貼，其中，售價40萬元（含）以上的，補貼8000元。南京方面強調，本輪汽車消費補貼不與國家汽車報廢更新補貼、江蘇省汽車置換更新補貼及其他省、市補貼疊加。
據財聯社記者不完全統計，9月全國范圍內已有二十余個省市區縣推出最新消費補貼政策，除前述省市外，還包括北京、重慶、浙江、廣州、湖北、成都、濟南等。
從全國多地情況可以看出，補貼政策對于汽車市場的刺激效果顯著，消費者參與積極度非常高。“截至9月10日，今年以來汽車以舊換新申請量已經達到830萬份。商務部現正在會同相關部門開展汽車流通消費改革試點工作，支持地方在破除汽車消費限制限制性的措施。”商務部市場運行和消費促進司一級巡視員耿洪洲表示。
據武漢市商務局市場體系流通處數據：今年1-8月，武漢市汽車以舊換新補貼申請總量13.5萬單，補貼申請總額17.9億元，拉動汽車銷售額234億元。全市乘用車累計銷量達29.1萬輛，位居全國第9，增速11.3%。
“9月進入‘金九銀十’傳統旺季，疊加國補資金全面落地及地方性購車補貼密集跟進，部分地區補貼先到先得，消費者購車熱情釋放。”乘聯分會秘書長崔東樹表示。
在補貼政策取得良好效果的基礎上，如何進一步加大力度促進汽車消費成為關鍵。“新能源汽車發展到當前階段，需拉平政策以實現公平競爭，建議縮短購置稅‘兩免兩減半’中減半的時間，避免2027年市場占有率超60%-70%后仍有政策傾斜導致不公平。同時，盡早公布以舊換新補貼整體方案，明確補貼年限、每年補貼金額、補貼方式及退出機制，為市場提供明確信號。縮小油電汽車補貼差距，可保留象征性差距，按車價明確補貼比例與上限，避免消費者因補貼額度相同而傾向購買低價車，影響消費結構升級。錯開購置稅政策與以舊換新補貼政策的退出時間節點，防止政策真空期導致市場大幅下滑。”國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青建議，補貼應從商品購買環節逐步轉向消費和服務消費環節，如信貸、保險、融資租賃、車美、充電、汽車檢測、遠程管理服務等領域，激發相關消費，促進新車與二手車更新。（記者 張屹鵬）
轉自：財聯社
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