9月20日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）獲悉，中老鐵路開通運營以來，截至9月19日，全線累計開行貨物列車突破6萬列，貨運量超過6760萬噸，其中跨境貨物運輸突破1500萬噸，運輸網絡延伸至19個國家和地區。
當天，一列滿載貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從云南昆明集裝箱中心站啟程駛往老撾萬象。依托這一通道，云南水果、蔬菜源源不斷運往東南亞，南亞和東南亞的榴蓮、山竹等熱帶水果也能快速抵達昆明，中歐班列與東盟市場在此實現無縫銜接。中老鐵路“黃金線路”效應持續釋放，正由物流通道加速向區域經濟樞紐轉型，其中出口貨物已連續三年保持40%—60%的同比增幅，有力促進了中國與東南亞的貿易往來。
國鐵昆明局昆明物流中心貨運值班員康雪嬌表示，今年民眾感受最直觀的變化是熱帶水果“觸手可及”。以榴蓮為例，運輸量較去年同期增長超過80%，彰顯了中老鐵路跨境運輸能力的快速提升。
中國鐵路昆明局95306貨運物流服務中心副主任周明波則介紹道，中老鐵路開通運營以來，累計完成貨物運輸總量已達6760萬噸，其中跨境貨物1500萬噸。今年跨境貨運量已達到400萬噸，全年有望突破500萬噸。同時，運輸品類由最初的十余種拓展至3000余種，涵蓋東南亞熱帶水果、中國新能源汽車、光伏組件等，實現了區域產業鏈和供應鏈的高效聯通。
近年來，國鐵昆明局持續完善“通道+樞紐+網絡”的物流體系，推行“鐵路快通”模式，優化運輸組織，全面提升運輸能力和效率。跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增加到常態18列，列車牽引噸位由2000噸提升至2800噸。與此同時，口岸通關效率顯著提高，國際貨物列車在磨憨鐵路口岸的通關時間已由最初的40小時縮短到5至6小時，大幅提升了跨境物流時效。
為進一步豐富運輸產品，鐵路部門自2022年初開行中老鐵路“瀾湄快線”跨境貨物列車。截至目前，已累計開行超2400列，運輸貨物近100萬噸，并陸續推出“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”“昆明陸港號”等鐵公海聯運產品，積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式。通過中老鐵路，老撾、泰國等國至歐洲的鐵路直達運輸時間縮短至15天，跨境運輸已覆蓋老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區，形成了“中國制造南下、東南亞特產北上”的雙向高效流通格局。
業內人士指出，中老鐵路不僅是一條運輸大通道，更是逐步成長為區域經濟發展的“新引擎”。隨著“黃金線路”效應不斷放大，鐵路部門將以現代化物流體系建設為主線，持續優化運輸組織、提升服務質量，創新多元化國際貨運模式，為企業打造更高效、低成本、可持續的跨境物流通道，推動區域產業鏈、供應鏈深度融合，為共建“一帶一路”高質量發展注入新的動能。（記者 王璐 實習記者 倪潤琢）
轉自：經濟參考網
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