在3月28日進行的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）中量級賽事（葡萄牙站）中，法國車手Valentin Debise駕駛張雪機車（編號53）820RR-RS車型，以領先近4秒的優勢強勢奪冠，將傳統霸主杜卡迪、雅馬哈、川崎甩在身后，實現了中國摩托車品牌在該項頂級賽事中的歷史性突破。這是中國摩托車制造商在WSBK頂級賽事連續奪冠，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達數十年的壟斷。
企查查數據顯示，截至3月30日，國內摩托車相關現存企業達344.68萬家，主要分布在華南、華東、華中三地，合計占比71.07%。從成立年限來看，超6成相關企業成立于3年內。從國標行業來看，國內摩托車相關現存企業大多歸屬于批發和零售業，占比達77.37%。注冊量方面，近十年摩托車每年注冊量整體呈上升趨勢，2016年-2022年，每年注冊量基本在10萬家-40萬家區間，2023年-2025年，每年注冊量在90萬家以上，其中2024年注冊量達113.77萬家，2025年注冊量回調至96.27萬家。截至目前，今年已注冊17.08萬家相關企業。
圖1、摩托車相關現存企業成立年限分布圖（數據來源：企查查）
超6成相關企業成立于3年內。國內摩托車相關現存企業成立年限呈現“年輕化”特征。整體來看，超6成摩托車相關企業成立于3年內，行業新生力量持續涌入。其中，成立1年內的企業占比23.61%，成立1-3年的企業占比38.09%，兩者合計占比61.71%。此外，成立3-5年的企業占比12.50%，成立5-10年的企業占比12.43%，成立10年以上的企業占比13.37%。
超7成相關企業歸屬于批發和零售業。從國標行業分布來看，國內摩托車相關企業業態集中于流通領域。其中，歸屬于批發和零售業的相關企業占比高達77.37%，成為行業主體；居民服務、修理和其他服務業占比7.12%，科學研究和技術服務業占比4.53%，制造業占比3.44%。
圖2、近十年摩托車相關企業注冊量＆增速（數據來源：企查查）
注冊量連續三年超90萬家。注冊量方面，近十年國內摩托車相關企業注冊量整體呈上升趨勢，2023年起邁入高速增長階段。2016年-2022年，每年注冊量基本在10萬家-40萬家區間。2023-2025年連續三年注冊量超90萬家，2023年注冊量90.67萬家，增速143.70%，達近十年注冊增速峰值；2024年注冊量達113.77萬家，2025年注冊量回調至96.27萬家。截至目前，2026年已注冊17.08萬家相關企業。
國聯民生證券最新研報顯示，以春風動力、隆鑫通用、錢江摩托為代表的龍頭，經過多年競爭，大幅提升了產品力和車型矩陣。自主摩企正站在轉型與突圍的關鍵節點。2026年起隨著全新渠道的開拓、更多車型的導入、自主品牌的升級，自主摩企有望憑借高性價比優勢實現全球份額的快速擴張。（記者 余娜）
轉自：中國工業報
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