12月18日，由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯合編著的《中國汽車技術發展報告（2017）》（2017年汽車紅皮書）在北京正式發布。這是自2015年以來，中國汽車工程學會聯合豐田汽車公司第三次推出中國汽車技術發展年度報告。該報告指出，我國智能網聯汽車發展速度明顯超過預期，其發展進度有望比技術路線圖設定的目標提前。
工業和信息化部裝備工業司汽車處副處長馬春生在致辭中表示，國家高度重視汽車產業發展，習近平總書記指出發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。據他介紹，在國家節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議各部門精誠合作和密切配合下，共出臺了包括《汽車產業中長期發展規劃》《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等30多項節能與新能源汽車扶持政策，助推節能與新能源汽車產業發展取得優異成績，產品質量明顯提升，技術水平不斷提高；在智能網聯汽車方面，發布了《智能網聯汽車技術路線圖》，在國家制造強國建設領導小組下設立了車聯網專委會，推動智能網聯汽車標準法規建設，啟動了多個城市的示范區建設等。他還表示，下一步，工業和信息化部裝備工業司將從深入貫徹落實中長期規劃、繼續推廣應用新能源汽車、統籌推進智能網聯汽車發展、不斷嚴格節能減排要求等方面推進汽車產業健康快速發展。
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華詳細介紹了中國汽車工程學會在汽車技術發展報告（汽車紅皮書）、產業發展報告（汽車藍皮書）等方面形成的具有廣泛行業影響力的研究報告體系，并對我國新能源汽車、智能網聯汽車、節能汽車發展情況進行了剖析。據介紹，受工業和信息化部裝備工業司委托，中國汽車工程學會在2015~2016年組織500多位專家編制并發布了《節能與新能源汽車技術路線圖》，2016年發布了技術路線圖之后，同時啟動了技術路線圖的深化研究和年度評估工作。中國汽車工程學會通過將節能與新能源汽車技術路線圖年度評估導入2017年汽車紅皮書，以及整合優勢資源，使得該項技術報告的內涵進一步豐富、延展和升華，精心打造了全新的“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術數據透視未來趨勢”三位一體的中國汽車技術年度報告框架體系。
在《2017中國汽車技術發展報告》主旨發布環節，中國汽車工程學會產業研究院運營總監馮錦山對2017年汽車紅皮書進行了內容主旨發布，中國汽車工程學會副秘書長公維潔對專題評估報告《智能網聯汽車技術路線圖年度進展評估》進行了解讀。報告編寫小組在編寫過程中，一方面對汽車行業近200家重點企業和機構進行了實地調研，另一方面充分聽取和吸納了節能與新能源汽車技術路線圖戰略咨詢委員會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟等專家的意見。據介紹，我國汽車產業在發動機熱效率、低風阻、輕量化、混合動力等節能汽車領域取得了新突破，在純電動汽車全新平臺開發、高性能插電混合系統、整車能耗、動力電池單體能量密度、驅動電機本體功率密度等方面逐步接近國際先進水平，在自動駕駛平臺、自主車載操作系統、LTE-V技術標準及產品、5G技術等智能網聯汽車領域達到了與國際同步，駕駛輔助級（DA）自動駕駛已實現產業化，并加快向部分自動駕駛（PA）和有條件自動駕駛（CA）邁進。
《2017中國汽車技術發展報告》深刻聚焦汽車產業技術低碳化、信息化和智能化變革，主要包括“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術數據透視未來趨勢”三大模塊。綜合評估模塊包括節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料汽車、智能網聯汽車、汽車動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七個關鍵技術領域的年度進展評估。專題評估則依托中國智能網聯汽車產業創新聯盟，聚焦智能網聯汽車細分領域技術進展進行了深入分析。數據透視模塊進一步擴展了關鍵數據，仍以圖表為主、文字為輔的表現形式，通過簡短的文字說明呈現技術發展趨勢。（吳剛）
轉自：人民郵電報
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