“近3年來，國內外無人機行業經歷了蜂擁而上的熱潮、低端產能過剩的生存冰川，和劇烈的行業調整，技術和資本都逐漸冷靜。行業逐漸呈現出高品質門檻、專業化、行業應用、軍事應用、管控嚴格的發展趨勢。如何拓展‘藍海’領域，是我們探索的重點。”8月1日，在長沙召開的首屆中國長沙無人系統高峰論壇上，長沙市無人系統產業技術創新戰略聯盟會長張代兵說。
在這場聚焦于無人系統，探討近中期無人系統高機動、高效能、海陸空多棲、安全管控等關鍵技術和應用痛點，著力創立聯盟，助力企業通過合作，實現“低成本”、“專業化”發展的論壇上，“網紅名詞”的無人機，成為了關注的熱點。
中國航空工業發展研究中心副總師吳剛介紹，作為軍機未來發展方向，各國都很重視無人機的研發投入。不過，因各國技術基礎和經濟基礎不同，全球無人機發展情況并不均衡。從全球各國無人機制造商的市場份額看，主要制造商集中在美國，以色列和歐洲。其中美國份額高達69%。我國無人機因性價比優勢，占據全球約10%份額。盡管近10年，我國相繼研發出多類型尖端無人機，但與俄羅斯等國一道，仍處于無人機制造的第二梯隊。
我國無人機產業要再往前發展，張代兵等專家看來，需重點關注仍是“藍海”的工業無人機領域。無人機行業大體分三大類，一類為面向老百姓的“消費無人機”，主打娛樂性和觀賞性。這類產品市場大，制造成本低，技術門檻偏低，幾乎成行業“紅海”。
第二類則是工業無人機，主要面向特定行業用戶，如測繪、林業、水利等細分市場的具體需求而研發。主要講究實用、可靠性、安全性。
第三類則是偵察打擊一體化的大型軍用無人機。
“無人機的行業應用被逐步開發出來。不過，針對細分市場的工業無人機，有較高的技術、品質、可靠性門檻。研發投入周期長、投入高。研發難度和投入決定了專業級無人機無法通過資本運作快速成型，也很難被一家或幾家企業‘壟斷’，屬‘藍海’區域。”湖南鯤鵬智匯無人機技術有限公司副總經理蔣自成說。
專家認為，在此背景下，先進技術、高可靠性、功能契合度、專業服務的無人機公司會有著越來越高的產品附加值。掌握飛行控制、航電系統設計、飛機設計、試飛驗證、可靠性設計、先進生產工藝、能源動力等核心技術的無人機公司在未來有很大的發展空間。不過，要成為這樣的公司，在藍海領域占據一席之位，還是亟須業內企業、高校科研院所的“聯袂”，實現優勢資源互補和共享，共同突圍“藍海”。（記者俞慧友）
轉自：光明網
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