銷量破14萬輛再創歷史新高 3月重卡市場旺季如期到來

　　3月重卡市場交出了一份滿意答卷。

　　根據主流重卡企業提供的數據，3月，我國重卡累計銷量達14.5萬輛，同比增長約4％，創造了我國重卡當月度銷量的最高值。（注：該數據為各大廠家提供，最終數據以中國汽車工業協會公布數據為準。）

　　■競爭升級 十強排名變動明顯

　　進入2019年，重卡市場銷量排名不斷發生變化，反映出行業激烈的競爭態勢。

　　具體來看，一汽解放3月銷售重卡3.6萬輛，同比增長約7％，今年一季度累計銷售重卡超9萬輛，同比增長2％，市場份額達28％，行業領頭羊地位進一步穩固。東風重卡以3.05萬輛、同比增長11.01％的銷售成績，排名第二；今年一季度，東風重卡累計銷售5.72萬輛，同比增長3％，市場占有率提升至17.8％，

　　市場份額排名同樣重回行業第二。3月，陜汽銷售重卡2.5萬輛，同比增長22％，躋身行業前三。今年一季度陜汽累計銷售重卡5.02萬輛，同比增長9％，市場份額為15.6％，排名超過中國重汽，攀升至行業第三。3月26日，在香港召開的濰柴動力上市15周年暨創新發展交流會上，山東重工黨委書記、董事長，濰柴動力董事長、首席執行官譚旭光表示：“我希望兩者（重汽和陜汽）相互競爭，誰干得好我就獎勵誰。資源共享，讓客戶決定市場導向。”陜汽與重汽的排名發生變動，反映出重卡市場競爭不斷升級。中國重汽3月銷售重卡2.1萬輛，一季度累計銷售4.96萬輛，市場份額為15.4％，排名第四。福田戴姆勒3月銷售1.28萬輛重卡，一季度累計銷售2.41萬輛，市場占有率為7.5％，位列第五。

　　3月，上汽紅巖銷售約5500輛，一季度累計銷售1.5萬輛，同比基本持平，市場份額為4.7％，行業排名第六。江淮格爾發3月銷售重卡約4300輛，一季度累計銷售1.14萬輛，行業占有率為3.5％，排名第七。大運汽車3月售車3123輛，一季度累計銷售重卡7492輛，同比基本持平，市場份額為2.3％，行業排名第八。華菱重卡3月銷量達2210輛，一季度累計銷售6123輛，同比增長14％，市場份額為1.9％，排名第九。徐工重卡3月銷售1824輛，同比增長12％，一季度累計銷售重卡4330輛，行業份額為1.3％，位列第十。

　　從市場占有率來看，3月，前五名企業合計銷售重卡12.43萬輛，市場份額進一步提升至86.3％。前十名企業合計銷售重卡141257輛，市場份額提升至98.1％，市場集中度提升明顯。

　　綜合來看，今年一季度重卡市場累計銷量達32.17萬輛，與去年同期的32.34萬輛相比，基本持平，重卡行業的表現超出市場預期。今年，共有五家重卡企業實現正增長，兩家基本持平，三家出現下滑。增速最高的企業是華菱重卡，增幅高達14％，其次是徐工重卡，增幅達12％。這兩家也是前十中僅有的增幅超過兩位數的企業。

　　■天然氣重卡持續火爆

　　今年重卡市場在2018年銷量高點的基礎上保持平穩過渡，與天然氣重卡需求量持續增長有著密切聯系。

　　進入2019年，氣價持續回落，柴油價格上升，使得油氣差價不斷拉大。“現在氣價基本在4.2～4.5元/公斤左右，柴油價格約7.5元/公斤。雖然燃氣車售價比柴油車貴幾萬元，但其使用成本低，如果能維持當前的油氣價差，又能保證貨源充足的話，運行一到兩年就能補齊購車成本的差價。”來自山西的卡車司機邢國堂介紹說，“現在燃氣車的品質在不斷提高，部分天然氣重卡的動力性也不比柴油車差，隨著加氣站的增多，現在身邊的朋友基本都比較青睞天然氣重卡車型。”

　　1月4日，11部委聯合印發的《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》規定，2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。山東等地發布文件要求，2019年7月1日起，提前實施機動車國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。

　　業內分析人士認為，國六排放標準實施之后，用戶使用國六柴油車肯定將增加不少成本；而天然氣車輛排放升級壓力相對較小，成本增加幅度不會太大，在國六階段，天然氣重卡的成本劣勢將會得到一定程度的彌補，再加上現在國家大力提倡新能源、清潔能源汽車發展，為天然氣重卡市場創造了利好因素。

　　綜合來看，由于加氣成本降低和使用便捷性提高，以及受國家政策等多方面因素的影響，2019年一季度，天然氣重卡延續了自去年下半年以來的火爆態勢。

　　■多重利好為2019年重卡市場保駕護航

　　3月是反映重卡市場的晴雨表，對全年重卡市場的走向有著重要影響。今年3月，由于各地基建陸續開工，對工程車銷量帶來了積極影響，再加上經銷商整體看好2019年重卡市場，積極備貨，力爭開門紅，使一季度重卡銷量保持高位運行。

　　業內人士認為，第二季度，在基建項目陸續開工、國三貨車淘汰和國六排放升級等因素的刺激下，重卡市場有望繼續保持高位運行。

　　陜汽重卡市場研究科科長賈瓊敬在接受《中國汽車報》記者采訪時表示：“我們認為2019年的重卡銷量還能保持在100萬輛以上，整個重卡市場將繼續保持高位運行。”他認為，一方面，大量工程基建項目上馬，將為工程車市場創造一定的利好因素；另一方面，國六排放標準升級和老舊柴油車置換，也將成為重卡市場的積極因素。

　　上汽紅巖市場部副總監蔣建華表示，今年的重卡市場與往年相比，應該不會太差。蔣建華認為，政策對重卡市場的影響比較大，受環保和治超政策的影響，重卡置換需求較強；另一方面，大量的基建項目開工有利于進一步擴大工程車市場的份額。（記者 袁孝尚）

　　轉自：中國汽車報

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