參考消息網8月3日報道 日媒稱，新興市場國家的機器人企業正相繼進入日本的物流領域。中國的上海快倉智能科技通過銷售公司，今年夏季開始向日本出售自動搬運機器人，可將從事貨品提取工作的人員最多減為四分之一，而且引進成本低廉。發源于印度的grey orange也與日本大和房建工業等攜手發動銷售攻勢，開拓勞動力短缺的日本的省力化需求。
據《日本經濟新聞》網站7月30日報道，快倉智能科技最近已通過2018年12月設立的銷售公司——quicktron japan啟動營業，機器人計劃應用于電商運營商等的物流設施，力爭2019年度銷售200臺左右。
報道稱，在負責提取貨品的“揀貨”員工到達作業區之后，搬運機器人將走向存放被訂購商品的貨架。進入貨架下部的縫隙，連同貨架一起搬運到揀貨人員處。在揀貨人員拿出必要數量，機器人可將貨架放回存放區。揀貨人員無需為尋找商品而到處走動。利用嵌入核心系統的人工智能掌握機器人的位置，向最靠近商品貨架的機器人發出取貨指令。
據報道，快倉智能科技2014年設立，已向中國阿里巴巴集團旗下的倉庫交付約700臺搬運機器人，總計已有約5000臺被投入使用。在中國的電商的大規模促銷活動“雙十一”等時期進行大量商品揀貨的人工智能學習，并積累了將機器人移動距離變得更短的方法，能提高作業效率。
報道稱，在日本，大福等制造物流設施省力化設備的企業也很多。日本企業在運輸商品的傳送帶等固定型機器人領域具有優勢，在大型倉庫，與自動搬運機器人相比，具有更快完成作業的優點，但快倉智能科技的搬運機器人無需對倉庫進行大規模改建即可引進。價格僅為固定型的三分之二到一半，引進所需的時間也僅為一半左右。
報道指出，在勞動力短缺的日本尋找商機的海外自動搬運機器人企業很多。印度的grey orange的“butler”被大型綜合家居企業似鳥公司等采用。今年秋季，該公司計劃向機械工具批發商旗下的埼玉縣內物流倉庫交付約70臺butler。此外，中國的極智嘉（geek+）2017年進入日本，被大型服裝企業等引進。
據報道，調查公司富士經濟統計顯示，到2025年的日本新一代物流系統與服務市場（包括日本企業的海外業績）約為3.9萬億日元（100日元約合6.34元人民幣），比2017年增長89.1％。在勞動力短缺無法化解的同時，電商市場正在擴大，省力化的需求正在提高。即使是屬于日本有優勢的領域，與海外企業的競爭也將日趨激烈。
資料圖片。（上海快倉智能科技官網）
轉自：參考消息
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