國內外鋁消費的基本情況和差距

　　近年來，中國鋁消費量增長很快，2005-2012年均增幅為16.7%，占全球鋁消費量的40.8%，成為拉動全球鋁業的重要力量。這種增速符合國外發達國家發展的規律，即在工業化和城鎮化加速發展階段，鋁、鋼鐵、水泥等基礎原材料消費強度加大，消費量驟然上升，是一種必然現象。據尚輕時代數據，2012年中國人均鋁消費量(含原鋁和再生鋁)達到2720萬噸，人均已達20.1公斤，而2005年還只有7.08公斤。2012年全球再生鋁產銷量約為1997萬噸,原鋁消費4660萬噸,合計6659萬噸,人均9.5公斤。看上去似乎中國鋁消費水品已經不低了，但如果深入分析和比較，我們還是能看到與發達國家的差距，當然也就能同時看到我們未來的市場潛力。

　　第一，年人均表觀消費量還有一定差距。據尚輕時代測算，考慮原鋁和再生鋁，2012年美國人均鋁消費量26.6公斤,日本30.84公斤,德國31.8公斤,中國20.1公斤。分別為美國的75%、日本的65%、德國的63.2%。

　　第二，按照實際消費量測算，差距其實還很大。實際上，2012年中國還凈出口鋁加工材230萬噸。此外我們估算，通過鋁制品和終端產品間接凈出口的鋁金屬至少也有500萬噸，如門窗、輪轂、家具、五金、汽車、摩托車、電纜等。考慮上述因素后國內鋁實際消費量大約在2000萬噸左右，人均消費量則為14.8公斤。

　　第三，如果考慮全社會鋁的人均存量的概念，我們的差距就更大了。

　　1888年至2012年，全球總共生產了大約11億噸原鋁，其中有75%仍然在使用中，即鋁的社會積蓄量或叫社會存量，約8.25億噸。在這些存量鋁當中，建筑物占30%，電力電纜和機械占30%，運輸行業占30%，包裝業不到1%。

　　全球人口數量是70億，2012年世界人均鋁存量約117公斤。

　　2011年，清華大學與美國耶魯大學有一個合作項目《中國鋁的存量與流量核算及生產量增長的動力分析》。該項目統計了歷年中國鋁產量，消費量，進出口情況，特別還統計了下游鋁制品和含鋁終端產品的進出口情況，然后用模型測算出了中國鋁的流向和存量。2009年中國鋁存量7737萬噸，人口13.34億，人均58公斤。而美國2006年的人均存量就已經達到489公斤。2009年中國人均鋁存量僅為美國2006年的12%。尚輕時代在此基礎上綜合估算，2010-2012年年中國鋁存量增加約4800萬噸。則2012年中國鋁存量為12537萬噸，人均鋁存量為92.6公斤，也只相當于美國2006年的18.9%，仍然低于全球平均水平。

　　第四，從一些重點消費領域分析，我們會找到差距所在，有助于我們挖掘擴大用鋁的潛在市場。例如，根據國際鋁協2009年的乘用車平均用鋁量數據，北美148公斤，歐盟124公斤，日本112公斤，中國100公斤；國外大型全鋁客車已經占保有量的20-30%，我國只有0.026%；發達國家鋁合金半掛車比例超過60%，日本更是超過90%，我國卻剛剛起步；鋁合金油罐車產量只占總產量的3.5%；美國90%的低壓電纜是使用鋁合金電纜，我國95%的低壓電纜還在使用昂貴的銅電纜；2011年，中國光伏產品用鋁型材產量約為47萬噸，但是95%用于出口產品。目前中國鋁箔人均消費量約為1.3公斤，低于歐洲和北美人均1.7公斤的水平。

　　形成各國鋁消費水平的不同的原因很多，包括經濟發展的階段性、產業結構、法規標準、消費水平、消費理念、消費習慣等。但是，我們仍然能夠從中預測到未來中國鋁消費市場轉變和增長的潛力所在。我們必須為此做好積極的推廣和正確的引導。

　　轉自：尚輕時代

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