新冠肺炎疫情有望縮鋼鐵數字化、智能化發展進程

　　當前，產業智能化成為現代經濟發展的主旋律，新技術、新產品、新模式、新業態正在逐步形成。3月31日，中國工程院原副院長、中國工程院院士干勇在央視財經《戰“疫”后新機遇》中指出，在國家多項政策和科研基金的支持下，各地人工智能創新工程建設快速啟動，新冠肺炎疫情將有望縮短傳統產業，尤其是鋼鐵等制造業數字化、智能化發展進程。

　　3月31日，原冶金部副部長、中國工程院院士殷瑞鈺在冶金工業信息標準研究院做了題為《未來鋼鐵工業技術進步的戰略思考》專題報告。殷瑞鈺指出，鋼鐵行業要重視去產能、減量化發展，提高實物質量、品牌化發展，綠色化發展，智能化發展，調整流程結構和企業分布格局等。

　　干勇介紹，由于鋼鐵行業屬于流程制造業，連續性很強，新冠肺炎疫情發生后，總體基本穩定，產量減能不大。但是，物流受限、回款困難、需求延遲，出現了產品庫存大幅增加、鋼鐵價格下跌、原材料價格上漲等困難局面。從需求方面看，預計一季度我國鋼材需求同比將下降25%，但二季度會快速回升。根據預測，全年鋼材消費預測下調2.5個百分點。分行業看，建筑行業鋼材消費預計將下降1%、機械行業預計增長2%、汽車行業預計下降2%、船舶行業預計下降7%、家電行業預計增長3%，鐵道行業預計增長4%左右、集裝箱預計下降5%。

　　干勇分析，目前，我國鋼鐵企業面臨的主要問題是庫存高、成本上升、資金存量、效益堪憂。第一，鋼材庫存大幅上升，市場和資金壓力加大。由于物流不暢、有效需求低、用戶延遲提貨，鋼材庫存轉化率高，春節前累計的鋼材還沒有辦法消化。第二，物流運輸不暢，運輸成本會上升。第三，下游有效需求下降，因為下游用戶復工恢復生產頻率參差不齊，合同組織難度很大。目前，下游復工復產率正在上升，但與恢復到原來生產產能比例相比較而言，還有一定差距。第四，環保壓力大，由于很多環保工程項目處于停滯和半停滯狀態，沒法按期完成環保項目，使綠色生產受到影響。第五，由于各地加強疫情防控，控制人員流動，外方檢驗人員無法到位，銷售出口訂單大幅下降。第六，資金壓力加大，鋼鐵企業資金保障任務艱巨，因為現在供需錯配、庫存積壓、銷售回款不暢、成本上升，而且鋼材價格下降，企業資金面將會比較緊張，流動資金基本沉浸在鋼材庫存當中。

　　殷瑞鈺強調，我國鋼鐵工業應在戰略反思的基礎上，清醒地認識到面臨的資源-能源、環境-生態、市場-品牌三大約束，理清發展過程中不平衡、不充分的主要方面，通過供給側結構性改革，以高遠的戰略目標作為引導，適應新常態，正視困難，保持定力，找準方向和途徑，調整發展思路，積極推動新冶金學學科體系的構建。（孟凡君）

　　轉自：中國工業新聞網

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