在重慶軌道交通18號線北延工程附屬3B出入口，一處深達98.91米的豎井，位于150平方米的逼仄場地內，位于醫院、學校、居民區等建筑間，防塵降噪的壓力大，只能白天施工。按照傳統的吊裝出渣，效率低下、安全風險高，還有著單班作業的進度壓力，擺在項目團隊面前的不僅是技術難關，更是與時間和空間的“博弈”。
破局之策，源自先鋒智慧
面對深井施工困局，項目黨員突擊隊挺身而出，鎖定“天山勝利隧道”反井鉆機施工經驗，提出“漏渣法”技術方案，從地面鉆設垂直孔洞直達底部，讓渣石通過預設通道“自由落體”，繞開狹窄場地，提高效率。為確保方案可行性，突擊隊帶頭模擬推演地質風險與精度控制，為創新落地提供理論基礎。
安全筑基，黨員織密防護網
“解了困局，安全怎么保障？”為保障施工安全，項目青安崗迅速行動，構筑起四道堅實防線。物理屏障強固。技術骨干牽頭，依據漏渣孔尺寸設計制作鋼制蓋板，在孔口內側創新加焊工字鋼止擋，形成雙重保險，嚴防人員或物料意外墜落。流程責任到人。明確工序轉換前必須由現場技術員對漏渣孔防護蓋板的復位、鎖定狀態進行復查簽字，責任區黨員負責監督，確保責任壓實到人。智能監控無死角。增設高清監控攝像頭，由安全員進行全過程、無死角實時監督，及時發現安全隱患。環保屏障降擾。為有效遏制施工粉塵與噪聲，項目團隊架設專業降塵隔音棚，降低對緊鄰社區、醫院等敏感區域的環境影響。
試驗攻堅，黨旗插在最前沿
一切準備就緒，鉆孔試驗正式開始！為確保全過程“零失誤”，黨員責任區就設在現場。面對超長孔深導致鉆孔易偏移的風險，黨員突擊隊隊長劉文濤帶領技術團隊精準攻關，優化鉆探參數，實時糾偏方案，確保孔道的毫米級精度。漏渣通道開啟后，渣石順暢瀉入預設導洞，場內將不再面臨吊裝設備輾轉騰挪的煩惱與風險。
經過技術團隊的持續優化，“漏渣法”釋放巨大動能。出渣能力較傳統方式陡增90%，機械開挖日進尺躍升至0.5米，盤踞+水磨鉆組合工效亦達0.35米/天，加速了整體進度；大幅度降低材料設備的深井高空吊裝風險，為項目建設筑起堅實安全屏障；支部黨員積極走訪協調周邊單位，以真誠溝通和切實的環保措施贏得理解支持，成功延長每日有效施工時長，光單豎井可節約工期4個月，為全線貫通打下堅實基礎。(中交一公局第三工程有限公司 王田露)
轉自：中華網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
