12月5日上午10時20分，經建設者千余日夜的艱苦奮戰，浙江省交通集團投資建設的金臺鐵路控制性工程——12.808公里長的將軍嶺隧道全線貫通，至此，阻隔磐安和仙居的重重大山可經將軍嶺隧道洞穿，為2020年金臺鐵路通車奠定堅實的基礎。
金臺鐵路是浙江首條自主建設的電氣化鐵路，也是浙江鐵路網“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一，全長226.12公里，設計時速160公里。項目于2016年6月底全面開工，建設工期4年。經武義、永康、磐安等9個縣市區，金臺鐵路自西向東，分別接入甬臺溫鐵路臺州站、臺州南站，并經頭門港支線進入頭門港區。
貫穿山脈的將軍嶺隧道，不但是金臺鐵路全線第一長隧，還是浙江乃至華東鐵路的第二長隧。將軍嶺隧道自2016年1月4日正式開工以來，實現了安全零傷亡、質量零缺陷的建設目標。（記者 張帆）
轉自：浙江日報
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